云南咖啡陸路國際通道又添新成員

繼7月1日首趟中歐（昆明—鹿特丹）集裝箱國際班列（即“滇新歐”）在昆明發車后，近日，首趟“渝新歐”后谷咖啡國際專列從重慶團結村始發，預計14天后抵達德國杜伊斯堡。KBb大陸橋物流聯盟

記者從新聞發布會獲悉，后谷咖啡今后將把重慶作為重要的咖啡集散地，重慶也將借此邁出建設世界第三大咖啡期貨交易中心的步伐。KBb大陸橋物流聯盟

“后谷咖啡將努力推進兩個核心口岸建設，一是在重慶打造江海聯運的咖啡口岸，建設咖啡集散中心；二是通過滇越鐵路，把昆明打造成"滇越渝歐"聯運的重要咖啡口岸，通過重慶、昆明的互聯互通，真正實現咖啡的現貨和期貨交易。”在后谷咖啡董事長熊相人看來，這樣的戰略調整，對于重慶和昆明來說，將是兩頭在外、輻射影響面最廣泛的參與國家“一帶一路”戰略的表現。KBb大陸橋物流聯盟

熊相人透露，目前，重慶能投、渝新歐物流公司已經與后谷咖啡簽訂了戰略合作協議。根據協議，從首趟“渝新歐”后谷咖啡國際專列開始，計劃今年實現后谷咖啡運輸3—5萬噸，2016年實現10—15萬噸，2017年實現25—30萬噸，3年內將亞洲各國不低于100萬噸的咖啡集中到重慶，然后再運往歐洲，并在重慶建立世界第三大咖啡期貨交易中心。 KBb大陸橋物流聯盟

“重慶建咖啡期貨交易中心并非在動云南的蛋糕，而是要將云南的咖啡做成中國的品牌。”重慶市能源投資集團有限公司董事長馮躍說，云南氣候、資源優勢明顯，不管在哪里建咖啡期貨交易中心，其種植和加工環節都無法搬走，但貿易方面，重慶在物流、信息、服務等方面更勝一籌，雙方合作將帶來更大的效益。 KBb大陸橋物流聯盟

值得一提的是，7月1日，首趟中歐（昆明—鹿特丹）集裝箱國際班列（即“滇新歐”）在昆明發車，時隔半個月，后谷咖啡即在重慶謀劃“渝新歐”國際專列，動作不可謂不快。對此，熊相人表示，二者并不矛盾，“滇新歐”發車后不僅可以接駁到運營更加成熟的“渝新歐”班列，還可以依托江海聯運的優勢輻射更多的咖啡貿易國。 KBb大陸橋物流聯盟

作為國內咖啡行業龍頭企業， 后谷咖啡 的出口量占據了中國的半壁江山。2015年至今，后谷咖啡已經簽訂的歐洲客戶訂單就達到9萬多噸，預計銷售收入將突破30億元。隨著后谷咖啡發展戰略的調整，未來或出現“云南種咖啡，重慶賣咖啡”的格局。KBb大陸橋物流聯盟

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