互聯網如何與鐵路貨運“聯姻”
2015-07-28 08:57:50
Landbridge平臺
傳統鐵路貨運是圍繞火車運輸,以火車為中心來制定貨運營銷等各項任務計劃。在互聯網+的時代,鐵路貨運要圍繞貨主需求,以最簡便、最快捷的方式為貨主做事。
現階段,煤炭運輸量在中國鐵路貨運中占比達70%,然而,國家對產能需求的下降導致這方面貨運量需求減少,“黑貨”市場不斷緊縮,只有全力推動零散“白貨”增運上量才能扭轉全路現有的局面。但是供給增速大于需求,再加上公路、航空的競爭,中國鐵路貨運面臨的市場環境并不樂觀。
面對挑戰,鐵路總公司積極采取措施,“以互聯網+思維改造鐵路貨運”成了中國鐵路貨運的最佳選擇。對傳統鐵路貨運來說,準確把握貨主需求,首先要重視對數據的收集和分析。了解貨主的需求,還要利用移動互聯的優勢更快捷地為貨主做事。更重要的是,貨主對交運的貨物能做到“心中有數”。
一臺掌上電腦,一張條形碼,一個微信號展示了移動互聯的力量。每一票貨物有一個條形碼,每一個裝載容器也對應一個條形碼,貨運人員只要用掌上電腦掃描條形碼,貨物的種類、重量、交運時間等信息就會自動傳輸到系統平臺,實現各個環節的移動化處理。貨運站平均每天處理貨物,貨物全流程跟蹤管理系統讓貨運效率大大提高。
做好互聯網+,要利用互聯網技術對貨運流程進行優化和集成,從而提升貨主體驗和市場競爭力。除了做好傳統的貨物運輸,中國鐵路貨運也在積極切入蓬勃發展的電子商務市場。
為了解決貨主時常去車站不便的難題,鐵路貨運推出“95306”電子商務平臺,逐步完善“網絡物流”服務。貨主根據自身需要選取貨運出運地、目的地,以及價格、時間等考慮因素后,系統能夠自動推薦最優計劃,時間、地點、路線和銷售價格等一目了然。
面對貨主的需求和市場競爭的壓力,鐵路總公司也在思索如何進一步在“互聯網+”的“風口”上順勢而為。未來,鐵路貨運將進一步完善物流快供應鏈服務,為諸多線下、線上商品經銷商提供高品質的貨源,也為消費者帶來原產地的極度新鮮體驗。
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司