中土鐵路合作，“一帶一路”建設(shè)之重要節(jié)點

國家主席習(xí)近平30日和土耳其總統(tǒng)埃爾多安共同出席在北京舉行的中國－土耳其經(jīng)貿(mào)論壇并致辭。習(xí)近平指出，中土兩國要通過“一個指導(dǎo)機制、兩個合作重點、三個新興領(lǐng)域”推動雙邊關(guān)系不斷向前邁進。重點打造高鐵和新能源兩個合作重點。中國擁有一批綜合實力強、技術(shù)水平高的鐵路建設(shè)企業(yè)，中方愿積極參與土耳其有關(guān)鐵路項目建設(shè)。（7月31日《中華鐵道網(wǎng)》）cRV大陸橋物流聯(lián)盟

近一段時期，圍繞中國鐵路海外發(fā)展的新聞報道，多集中于東南亞的泰國和歐洲的俄羅斯。有關(guān)泰國鐵路合作與日本的紛爭暫時告一段落，中方按規(guī)劃拿到了泛亞鐵路位于泰國境內(nèi)的中線合作項目。而在俄羅斯，中方也如愿與俄方簽訂了莫斯科——喀山高鐵合作建設(shè)協(xié)議，實現(xiàn)了中國高鐵走出國門的實質(zhì)性進展。cRV大陸橋物流聯(lián)盟

但媒體似乎忽視了中國高鐵在海外的其他項目成果。在此之前的2014年7月，由中國企業(yè)參與建設(shè)的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程就已實現(xiàn)順利通車。其中中方中標路段全長158公里(雙向),合同金額12.7億美元,設(shè)計時速250公里。中方公司負責(zé)軌道以及通信、信號和電氣化工程,土方公司負責(zé)橋梁、隧道等土建工程。此工程的順利完工，土耳其方面甚為滿意，同時也為中土兩國更深一步的鐵路合作打下了良好的基礎(chǔ)。cRV大陸橋物流聯(lián)盟

因此，眼下中土兩國開展鐵路合作的基礎(chǔ)較好，前景也較為寬廣。尤其是隨著我國“一帶一路”經(jīng)濟戰(zhàn)略思想的的逐步實施，土耳其作為橫跨歐亞大陸的重要國家，地理位置又極其顯要，與土方的鐵路合作必將是關(guān)鍵的節(jié)點所在。從地圖上也可以看出，歐亞通道北線是從中亞經(jīng)俄羅斯入境歐洲，南線則是由中東過土耳其抵達歐洲。而綜合考量，南線通道由于經(jīng)過或臨近中東原油大國，更符合我國能源來源多樣化的國家利益。cRV大陸橋物流聯(lián)盟

而從國家關(guān)系的大方面來看，加強與土耳其的經(jīng)貿(mào)合作也有很大的現(xiàn)實需要。土耳其境內(nèi)“東伊運”組織活動頻繁，與我國新疆境內(nèi)的東突分裂組織有著某種密切聯(lián)系。就在前幾天，因為我國新疆穆斯林的“齋月”活動，土國內(nèi)個別極端勢力竟舉行反華游行，實屬明目張膽的挑釁行為。如果不斷加強與土方的經(jīng)貿(mào)合作，必將使土方意識到中方的重要性，打擊這些極端勢力的積極性必然會調(diào)動起來，這里面開展鐵路合作就是很好的途徑之一。cRV大陸橋物流聯(lián)盟

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