長(zhǎng)江水道無縫連接蓉歐鐵路 歐亞大通道升級(jí)

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長(zhǎng)江水運(yùn)標(biāo)箱級(jí)將通過蓉歐鐵路直達(dá)歐洲hsn大陸橋物流聯(lián)盟

8月4日，四川青白江區(qū)與龍馬潭區(qū)在瀘州共同簽署《關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)溝通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的框架合作協(xié)議》，實(shí)現(xiàn)了兩區(qū)“鐵水聯(lián)合”無縫對(duì)接，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“最后一公里”至此打通。hsn大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，四川已經(jīng)成為“左手絲路，右手長(zhǎng)江”的戰(zhàn)略要地。成都青白江區(qū)擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，且直通“蓉歐快鐵”。而位于四川南部的瀘州擁有全省水運(yùn)首港，借助黃金水道通江達(dá)海。“青白江區(qū)和龍馬潭區(qū)的合作共建，將使長(zhǎng)江黃金水道與蓉歐鐵路無縫連接，有效實(shí)現(xiàn)“新絲綢之路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的充分對(duì)接融合，從而建立起一條低成本國(guó)際物流大通道。”龍馬潭區(qū)書記鄭蓉向記者介紹說。hsn大陸橋物流聯(lián)盟

“一箱貨物從青白江運(yùn)到上海港，公路直達(dá)運(yùn)費(fèi)約13000元，鐵水聯(lián)運(yùn)不足5000元。”7月31日，瀘州港務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃兢在接受采訪時(shí)，用這樣的例子道出鐵水聯(lián)運(yùn)的低成本優(yōu)勢(shì)。“舟非水不行，商無路不興。”從古至今，物流通道的建立，對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展立竿見影。hsn大陸橋物流聯(lián)盟

2014年8月，瀘州港-城廂(青白江)鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列開通。2015年2月，成都市與瀘州市簽署《港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。而這份協(xié)議有效填補(bǔ)了雙方屬地管理層面的合作空白。至此，兩區(qū)“鐵水聯(lián)合”真正實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。hsn大陸橋物流聯(lián)盟

這條新的國(guó)際大通道，即成都可利用瀘州港已開通的瀘—漢—臺(tái)、瀘—寧—韓等外貿(mào)航線，沿長(zhǎng)江向東至上海輻射東亞；瀘州則可利用青白江鐵路集裝箱站已經(jīng)開通的蓉歐快鐵、中亞列車等一路向西連接歐亞，從而形成一個(gè)封閉的“圓”，急貨走鐵路，慢貨走水運(yùn)，為企業(yè)提供了兩個(gè)方向的通道選擇，大大優(yōu)化西部?jī)?nèi)陸腹地的物流環(huán)境。hsn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此次雙方簽署合作協(xié)議后，將通過市場(chǎng)引導(dǎo)和政策支持，共同做優(yōu)成瀘鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列。力爭(zhēng)2015年成瀘鐵水聯(lián)運(yùn)班列每周穩(wěn)定開行4班以上，并逐年增長(zhǎng)；2015年成瀘鐵水聯(lián)運(yùn)到發(fā)量1萬標(biāo)箱以上，并保持50%以上的年增長(zhǎng)率，到2020年達(dá)到10萬標(biāo)箱。hsn大陸橋物流聯(lián)盟

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