哈（綏）俄亞集裝箱陸海聯運班列首發

5日14時許，編掛144個集裝箱的X86919次哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯運班列從哈爾濱鐵路國際集裝箱中心站駛出。未來3天，班列將通過鐵路經綏芬河口岸到達俄羅斯濱海邊疆區東方港，再經海運到達終點韓國釜山。至此，加上前期開行的中歐班列，以我省為中心，西接歐洲、東接東北亞乃至北美地區的貨運通道正式貫通。8CX大陸橋物流聯盟

與哈歐貨運通道貫通，形成歐亞高速運輸通道8CX大陸橋物流聯盟

為深入貫徹落實國家“一帶一路”戰略，我省發揮自身區位優勢，積極推動“中蒙俄經濟走廊”建設，開通了哈爾濱經滿洲里口岸到莫斯科和歐洲腹地的哈(滿)俄歐貨運班列。通過與俄羅斯遠東港口群合作，此次我省開行哈(綏)俄亞陸海聯運航線，從而深入開展與韓國、日本的東北亞區域合作，擴大內貿貨物跨境運輸規模。據悉，該班列將通過鐵路經綏芬河口岸到達俄羅斯濱海邊疆區東方港，再由海運到達終點韓國釜山。該條通道開通后將與哈歐貨運通道貫通，形成西接歐洲、東接東北亞乃至北美地區的高速運輸通道。8CX大陸橋物流聯盟

從火車到輪船，144個集裝箱3天運到韓國8CX大陸橋物流聯盟

據貨物組織方——綏芬河海鐵聯捷國際貨運代理有限公司相關負責人介紹，首趟陸海聯運班列共裝載144個集裝箱，主要運輸由哈爾濱鑫達企業集團公司生產的，用于汽車消聲齒輪等配件的塑料原料。以往，運輸這些原料是通過哈爾濱—大連—韓國釜山的陸海聯運線路，由哈爾濱通過火車或者汽車運輸到大連港后，再通過輪船運輸至韓國，運輸時間5天左右。哈爾濱—綏芬河—俄遠東港口—韓國釜山陸海聯運班列開通后，運距上比以往節省224公里，運輸時間也相應縮短2至3天。班列實現常態化運輸后，運營成本也將較以往線路下降15%。8CX大陸橋物流聯盟

未來將開通至上海、日本等陸海聯運航線8CX大陸橋物流聯盟

鐵路部門工作人員告訴記者，目前還不能確定陸海聯運班列回程時裝載的貨物。但本地人喜愛的韓國產品，包括韓國食品、化妝品等都有可能通過陸海聯運的方式到達本地消費者手中。8CX大陸橋物流聯盟

據悉，下一步，我省還將開通哈爾濱—綏芬河—俄遠東港口—日本的陸海聯運航線，以及哈爾濱—綏芬河—俄遠東港口—上海等國內港口的內貿貨物跨境運輸航線。隨著哈(綏)俄亞陸海聯運的常態化運行，還將吸引俄、日、韓以及國內華東、華南等國家和地區的企業向哈牡綏東沿線集聚，形成外向型產業帶，進一步優化龍江產業結構和布局，加速推進龍江經濟發展。8CX大陸橋物流聯盟

哈爾濱鐵路國際集裝箱中心站投入試運營8CX大陸橋物流聯盟

記者從鐵路部門了解到，隨著首趟哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯運班列駛出哈爾濱鐵路國際集裝箱中心站，該中心站目前已具備開通條件，投入試運營。8CX大陸橋物流聯盟

哈爾濱鐵路國際集裝箱中心站位于哈市香坊區，在既有濱綏線新香坊站南側，處于濱綏鐵路、香福路、香明街、香河路合圍區域內，東西長1.5公里，南北寬1公里。工程于2013年6月開工建設，總投資為7.78億元。8CX大陸橋物流聯盟

中心站建成投入使用后，將發揮“黑龍江陸海絲綢之路經濟帶”通道建設核心作用，打造出集運輸、倉儲、集散、通關功能于一體的“東北地區國際集裝箱物流集散中心”。利用集裝箱、特貨、快運功能，吸引各類國際貨流在哈爾濱集散，吸引中外客商落戶龍江，集結開行中歐班列、中亞班列、快運班列、小汽車特貨班列，從而把黑龍江打造成對俄對歐貿易的前沿中心。8CX大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682