一帶一路”營口港：市場化運營“營滿歐”

“營滿歐”班列自2007年運營，目前國內(nèi)大陸橋中僅“營滿歐”貨量穩(wěn)定，完全按照市場化運營，沒有進行任何的財政或?qū)ｍ椯Y金補貼，且運量在逐年大幅度增長。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

許多人知道營口，但不一定知道“營滿歐”，更很少知道在營口還有一個每周運營6班的直達歐洲的國際班列。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

8月13日，記者在營口港看到，一列50節(jié)即將駛往歐洲的集裝箱國際班列正停靠在專用線上。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

遼寧沈鐵紅運物流有限公司(營滿歐)副總經(jīng)理李國東告訴記者，“營滿歐”班列自2007年運營，目前已開通營口港經(jīng)滿洲里至莫斯科、華沙、白俄羅斯•岑特羅利特和斯洛伐克•多布拉4條中歐直達國際班列。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

李國東介紹，“營滿歐”國際班列在2014年被正式納入國家中歐班列，是東北地區(qū)唯一納入中歐班列管理的出境班列線路。班列最快運行時速120公里，從營口港發(fā)至滿洲里僅需要24小時，口岸轉(zhuǎn)關(guān)4個小時。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

“營滿歐”班列OVi大陸橋物流聯(lián)盟

營口港統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，“營滿歐”班列完成集裝箱發(fā)送量21678標(biāo)箱(TEU)，其中，韓國過境貨源完成8170TEU，國內(nèi)貨源完成13508TEU(所占比例分別為38%、62%)，占東北各港大陸橋總量的90%左右，占滿洲里口岸出境總量的50%，在全國(各過境口岸)排名第4位。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

李國東對記者說，目前國內(nèi)大陸橋中僅“營滿歐”貨量穩(wěn)定，完全按照市場化運營，沒有進行任何的財政或?qū)ｍ椯Y金補貼，且運量在逐年大幅度增長。“靠政府補貼過日子，不可持續(xù)。”李國東說。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

營口市是遼寧省東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟帶和沈陽經(jīng)濟區(qū)三大國家戰(zhàn)略的唯一疊加的城市。營口港務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理姚平介紹，營口港地處歐洲、俄羅斯、韓日等國家橫向經(jīng)濟帶與中國沿海、東盟地區(qū)縱向經(jīng)濟帶的交匯處，是在國家“一帶一路”戰(zhàn)略中唯一一個既在“帶”上，又在“路”上的港口。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

13日，營口市政府副市長張寶東在交通運輸部組織的“一帶一路”陸路口岸萬里行主題匯報會上介紹，作為東北三省最近“黃金出海口”，營口港將“營滿歐”海鐵聯(lián)運新歐亞大陸橋與去年12月開通的“遼魯陸海貨滾甩掛大通道”對接，國際物流大通道得以順利貫通，搭建起東北亞、東南亞與歐洲經(jīng)濟圈互聯(lián)互通“大動脈”。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

張寶東告訴記者，本月6日，營口港已加入中俄歐國際物流通道，成為聯(lián)合國海陸絲綢之路城市聯(lián)盟物流委員會創(chuàng)始成員。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

營口市交通運輸局局長王興邦介紹，2014年，營口市交通運輸業(yè)、倉儲、郵政行業(yè)增加值達到187.8億元，占全市服務(wù)業(yè)比重的28.3%。全市實際從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)超過5000家，貨運企業(yè)4658家，其中集裝箱運輸企業(yè)199家，營運車輛5500余臺，位居遼寧省第一。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

張寶東對記者表示，“十三五”期間，營口市將加快與“營滿歐”沿線17個節(jié)點國家和地區(qū)政府建立合作機制，以聯(lián)席會議、座談會和交流會的方式，搭建對話渠道和協(xié)商平臺，與韓、俄、歐建立全方位、寬領(lǐng)域的城市聯(lián)盟、企業(yè)聯(lián)盟。緊扣互聯(lián)互通，積極參與跨境經(jīng)濟走廊建設(shè)，進一步提升營口港在“一帶一路”建設(shè)中的節(jié)點地位。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

張寶東表示，營口將主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略和全面實施新一輪老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略緊密結(jié)合起來，依托港口優(yōu)勢，在海陸空、地下管道綜合立體國際大通道和大樞紐上做文章，加快轉(zhuǎn)型升級，釋放服務(wù)活力。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

記者在營口市采訪中了解到，按照打造“東北亞物流之都”的目標(biāo)，營口已規(guī)劃了面積8.25平方公里的港口物流貿(mào)易園，拓展東北三省糧食產(chǎn)品及山東省的農(nóng)產(chǎn)品開展深加工業(yè)務(wù)，憑借港口優(yōu)勢，承接國內(nèi)外服裝、電子產(chǎn)品、木業(yè)等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，營口還以港口金融創(chuàng)新試驗區(qū)為載體，培育證券、期貨、保險業(yè)等發(fā)展，建立金融商貿(mào)基地和跨境電商交易基地，設(shè)立國際快件監(jiān)管中心和國際多式聯(lián)運物流監(jiān)管中心。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

“通過交通拉動物流，通過物流拉動產(chǎn)業(yè)，再通過產(chǎn)業(yè)帶動經(jīng)濟，最終實現(xiàn)東北經(jīng)濟振興。”遼寧省交通廳廳長劉煥鑫說。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

張寶東同時對記者表示，建議國家將營口市作為中韓自由貿(mào)易試驗區(qū)，將其列入“一帶一路”國家戰(zhàn)略節(jié)點城市;明確營口港作為“營滿歐”大陸橋橋頭堡的定位，建設(shè)東北亞國際物流之都，并承擔(dān)起《營口國家“一帶一路”國家戰(zhàn)略節(jié)點城市發(fā)展規(guī)劃》編制任務(wù)。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

張寶東還建議在國家層面成立“營滿歐”大陸橋組織機構(gòu)，建立“上下一體、高效統(tǒng)一”工作機制，幫助制定“營滿歐”大陸橋戰(zhàn)略的具體實施細則，協(xié)調(diào)推進各地區(qū)各部門的“營滿歐”大陸橋建設(shè)。OVi大陸橋物流聯(lián)盟

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