廈門中歐（廈蓉歐）、中亞國際貨運(yùn)班列正式開通！每周一列，一口價(jià)、一條龍服務(wù)

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8月16日，中歐（廈蓉歐）、中亞國際貨運(yùn)班列將正式開行。這兩條貨運(yùn)班列于8月16日始發(fā)，每周一列，全程運(yùn)行時(shí)間為廈蓉歐15天以內(nèi)，中亞5天。PUh大陸橋物流聯(lián)盟

廈門市交通運(yùn)輸局介紹，中歐（廈蓉歐）班列路徑為廈門—成都—波蘭羅茲，境內(nèi)只停靠廈門、成都，境外不停靠直達(dá)波蘭。中亞班列為廈門直達(dá)中亞五國:哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦。PUh大陸橋物流聯(lián)盟

兩條貨運(yùn)班列的開通，貫徹落實(shí)了“一帶一路”和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略，以及“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃要求，形成廈門連接歐、亞大陸的物流大通道，對拓展區(qū)域合作空間和增強(qiáng)區(qū)域競爭力將發(fā)揮積極作用。值得注意的是，兩條班列，也是國內(nèi)唯一由自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的中歐、中亞班列，實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”的無縫連接。PUh大陸橋物流聯(lián)盟

廈門市物流辦介紹，中歐（廈蓉歐）、中亞國際貨運(yùn)班列的開通，將為廈門及周邊地區(qū)的企業(yè)提供新的物流通道。通過傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式，到中歐的運(yùn)行時(shí)間要28天—35天，而中歐（廈蓉歐）班列運(yùn)行時(shí)間至少縮短一半，運(yùn)輸成本也下降40%；跟傳統(tǒng)海運(yùn)模式相比，中歐（廈蓉歐）班列也具有優(yōu)勢，以漢堡為目的地，海運(yùn)要30天-32天，中歐（廈蓉歐）班列只要15天以內(nèi)，而且是“一口價(jià)”、“一條龍”服務(wù)。據(jù)悉，廈蓉歐首發(fā)班列的貨物，包括ABB、林德叉車、DELL、福耀玻璃、IKEA等公司的產(chǎn)品。各方均對班列未來發(fā)展前景看好。PUh大陸橋物流聯(lián)盟

廈門市交通運(yùn)輸局表示，兩條班列將打造以廈門為中心，面向海西、臺灣及東南亞地區(qū)的國際物流通道，進(jìn)一步促進(jìn)歐亞大陸國家與海西、臺灣地區(qū)、東南亞間的經(jīng)貿(mào)合作，推動(dòng)海鐵等多式聯(lián)運(yùn)，增加廈門港口中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，帶動(dòng)百億級以上的貿(mào)易額和物流產(chǎn)值，助力做大做強(qiáng)廈門物流產(chǎn)業(yè)和打造東南沿海區(qū)域物流中心城市。PUh大陸橋物流聯(lián)盟

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