“長滿歐”國際鐵路貨運班列開通 全程約9800公里

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8月31日，長春—滿洲里—德國（以下簡稱“長滿歐”）的中歐國際鐵路貨運班列從長春東站貨場駛向德國。7Q5大陸橋物流聯盟

“長滿歐”中歐國際鐵路貨運班列的開通，是吉林省主動融入國家“一帶一路”戰略，加快對外開放步伐，建立通向國際的運輸大通道的重要舉措，標志著國家“一帶一路”戰略在吉林省的實施，也標志著我國內陸地區直達歐洲的陸上通道再添新線路。7Q5大陸橋物流聯盟

“長滿歐”中歐國際鐵路貨運班列起點為長春，從滿洲里口岸出境，途經俄羅斯的西伯利亞、白俄羅斯的布列斯特、波蘭的華沙，終點到達德國的施瓦茨海德。全程約9800公里，單程運營時間約為14天。7Q5大陸橋物流聯盟

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長春站7Q5大陸橋物流聯盟

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長春坐擁汽車制造、軌道客車等裝備制造產業集群，具有明顯的產業優勢。世界排名前50名的國際汽車零部件供應商，大多在長春設有分支機構和工廠，形成了穩定的客戶資源（2014年長春進口完成183億美元，其中82%來自歐洲）。中國廣闊的消費品市場，也將使“長滿歐”沿線城市的日用消費品成為潛在貨源。豐富的地方特色產品，將提供充足的貨源。同時，通過“長滿歐”的輻射帶動，還可以吸引日、韓，以及大連港、天津港、青島港的過境到達歐洲貨物。7Q5大陸橋物流聯盟

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“長滿歐”中歐國際鐵路貨運班列起點為長春，從滿洲里口岸出境。（圖為滿洲里口岸）7Q5大陸橋物流聯盟

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“長滿歐”國際鐵路貨運班列途經俄羅斯西伯利亞。7Q5大陸橋物流聯盟

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“長滿歐”中歐國際鐵路貨運班列途經俄羅斯西伯利亞后，到達白俄羅斯的布列斯特。7Q5大陸橋物流聯盟

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“長滿歐”中歐國際鐵路貨運班列駛離白俄羅斯布列斯特后，到達波蘭的華沙。7Q5大陸橋物流聯盟

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行駛約9800公里后，“長滿歐”中歐國際鐵路貨運班列到達德國施瓦茨海德。“長滿歐”中歐國際鐵路貨運班列運行后，列車橫跨西伯利亞，途徑俄、白、波、德4個國家，是轉關次數最少，營運里程最短的國際班列，成本優勢較為明顯。隨著歐亞大陸之間物流脈絡的進一步延伸，“長滿歐”不但能夠帶動東北、內蒙古、環渤海地區的物流業，還可以將觸角延伸至日、韓、朝、俄、蒙等東北亞國家，對于促進長春的產業轉型升級，提升長春的區位優勢，發揮長春作為東北亞區域中心城市的作用都具有重大意義,必將吸引沿邊國家和地區越來越多的資金、技術和勞動力向長春集聚，促進以長春為中心的東北亞區域經濟圈形成，對經濟的持續發展將發揮巨大的帶動效應。7Q5大陸橋物流聯盟

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