中歐(長春—德國)國際鐵路貨運班列開通

第十屆中國—東北亞博覽會開幕前一天，一個重磅好消息傳來。備受矚目的“長滿歐”國際鐵路貨運班列正式開通！長春貨運直通歐洲，在這一天成為現(xiàn)實。“長滿歐”國際鐵路貨運班列的開通，使絲綢之路經(jīng)濟帶形成南、北雙線直通歐洲格局，不僅促進吉林省融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，也是長春市搭建對外開放平臺的有效載體。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

從今天起，“不沿邊、不靠海、不臨江”的內(nèi)陸長春，也將擁有與沿海沿邊一樣的通商口岸，是長春打造“中國向西開放前哨”的動力引擎，是打開長春以至于全省通向世界的“戰(zhàn)略突破口”，也是支撐長春擴大進出口貿(mào)易，開展對外經(jīng)濟合作，帶動物流地產(chǎn)、跨境電商、保稅倉儲、城際快運等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體和平臺。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

1.c2z大陸橋物流聯(lián)盟

主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略c2z大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”國際鐵路貨運班列新絲綢之路上發(fā)力c2z大陸橋物流聯(lián)盟

2000多年前，張騫出使西域，絲綢之路在其腳下一路從長安，經(jīng)甘肅、新疆到達中亞、西亞……如今，一個新的戰(zhàn)略構(gòu)想在世界版圖上踏出堅實的腳印——共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。由習(xí)近平總書記提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，承載著絲綢之路沿途各國發(fā)展繁榮的夢想，賦予古老絲綢之路嶄新的時代內(nèi)涵。“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想受到國際社會的高度重視，不但得到沿途各國的廣泛支持，國內(nèi)相關(guān)省市更是積極響應(yīng)，沿線一些省市或在加密原有的線路，或在籌劃新的線路，大家期待著能成為絲綢之路的一部分。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

同樣的期待，在吉林省的身上點燃了現(xiàn)實的火把。據(jù)長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，按照國家“一帶一路”規(guī)劃，我省已被納入沿線的18個省、區(qū)之一。為了主動融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加快吉林省對外開放步伐，建立通向國際的運輸大通道，我省啟動了長春—滿洲里—德國（即“長滿歐”）的國際鐵路貨運班列的建設(shè)工作，經(jīng)過上下一心、眾志成城的努力，“長滿歐”國際鐵路貨運班列將于今日正式開通！這班開往歐洲的國際鐵路貨運班列，將閃耀在全新的絲綢之路上！c2z大陸橋物流聯(lián)盟

作為“長滿歐”的起點，大美長春風(fēng)光秀麗、物華天寶，是吉林省的政治、經(jīng)濟、文化中心和東北地區(qū)南北通道的中心點，物流通道四通八達，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯，具備承載向北開放核心區(qū)的條件，是東北地區(qū)國際貨運班列理想的始發(fā)地，也是一座極具時尚感和“人情味兒”的現(xiàn)代都市。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”的終點——德國施瓦茨海德市（Schwarzheide），具備作為歐洲中心站的良好條件。據(jù)長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，施瓦茨海德市有著極其優(yōu)越的地理位置，作為德國、波蘭、捷克三國交界的邊境城市，向西直通德國漢諾威和杜伊斯堡，向北直通德國漢堡，向東直通波蘭波茲南和華沙，向南直通捷克布拉格，是中東歐貨物集散和分撥中心的理想選擇。施瓦茨海德市周邊有穩(wěn)定增長的制造業(yè)基地，150-300公里范圍內(nèi)有大眾、奧迪、寶馬的裝配中心，有寶馬和特斯拉正在籌建的電動汽車電池工廠。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，從長春到施瓦茨海德，經(jīng)哈爾濱，從滿洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯的西伯利亞、白俄羅斯的布列斯特、波蘭的華沙，從亞洲到歐洲，輾轉(zhuǎn)9800公里，14天的單程時間，“長滿歐”國際鐵路貨運班列在合作新格局中發(fā)力，可謂是“一子落而滿盤活”！c2z大陸橋物流聯(lián)盟

2.c2z大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”優(yōu)勢匯聚助發(fā)展c2z大陸橋物流聯(lián)盟

是實施“一帶一路”北線戰(zhàn)略的最佳線路選擇c2z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，長春作為東北區(qū)域地理位置中心，物流通道四通八達，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯，建設(shè)中的綜合保稅區(qū)優(yōu)勢突出，具備承載向北開放核心區(qū)的條件、，也是東北地區(qū)國際貨運班列理想的始發(fā)地。隨著“長滿歐”國際鐵路貨運班列的正式開通，一幅大視野發(fā)展藍圖也將徐徐展開……c2z大陸橋物流聯(lián)盟

長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，長春具有貨物資源優(yōu)勢。長春坐擁汽車制造、軌道客車等裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，具有明顯的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。世界排名前50名的國際汽車零部件供應(yīng)商，大多在長春設(shè)有分支機構(gòu)和工廠，形成了穩(wěn)定的客戶資源（2014年長春進口完成183億美元，82%來自歐洲）。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

東向貨源主要是一汽（大眾、奧迪）的發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器、變速箱等三大部件和長客的進口鋼板和軌道客車零部件，貨源基本來自于以德爾福、采埃孚、博世為代表的歐洲知名零部件供應(yīng)商。另外，中國廣闊的消費品市場，也將使“長滿歐”國際鐵路貨運班列沿線城市的日用消費品成為東向班列的潛在貨源。西向貨源，長春有30余家汽車零部件、木制品加工企業(yè)和豐富的地方特色產(chǎn)品，將提供充足的貨源。同時，通過“長滿歐”國際鐵路貨運班列的輻射帶動，還可以吸引日、韓，以及大連港、天津港、青島港的過境到達歐洲貨物。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，長春具有班列運行成本優(yōu)勢。“長滿歐”國際鐵路貨運班列運行后，列車橫跨西伯利亞，途經(jīng)俄、白、波、德4個國家，相比國內(nèi)已經(jīng)運行的其他國際班列，途經(jīng)的國家最少、運行時間較短，成本優(yōu)勢較為明顯。通暢的路徑。“一帶一路”中的絲綢之路經(jīng)濟帶是一條面向俄羅斯和中亞的新歐亞大陸橋，已開通的南線（經(jīng)阿拉山口）和籌劃中的北線（經(jīng)滿州里）都是戰(zhàn)略規(guī)劃線路的重要組成部分。長春北連哈爾濱、滿洲里的直通陸路口岸，南接沈陽、大連的直通海路口岸，其區(qū)位優(yōu)勢突出，是整條線路上時間與成本的平衡點。因此，開通“長滿歐”國際鐵路貨運班列是實施“一帶一路”北線戰(zhàn)略的最佳路徑選擇。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

3.c2z大陸橋物流聯(lián)盟

打通國際運輸通道c2z大陸橋物流聯(lián)盟

長春市陸、海、空立體交通大網(wǎng)絡(luò)將得以完成c2z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，開通“長滿歐”國際鐵路貨運班列，具有先天的有利條件。這條班列的開通，既是全省融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要抓手，對長春市、吉林省而言，是促進經(jīng)濟發(fā)展、搭建對外開放平臺的有效載體，具有重要作用。目前，已開通班列的線路都是由新疆阿拉山口出境，經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲。“長滿歐”國際鐵路貨運班列，可以使絲綢之路經(jīng)濟帶形成南、北雙線直通歐洲格局，不但符合國家全面實施絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略要求，也是我省融入“一帶一路”戰(zhàn)略的切入點。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年，我省明確“一帶一路”合作先導(dǎo)模式以來，以點帶面，從線到片，全方位推進區(qū)域合作，各方面做出了巨大努力，并取得可喜進展。我省緊鄰被譽為現(xiàn)代絲綢之路的新亞歐大陸橋，現(xiàn)已有國家一類空港口岸，1995年開始的長春至大連海鐵聯(lián)運，經(jīng)過2008年內(nèi)陸港的建沒已成功轉(zhuǎn)型，現(xiàn)大連港與綜保區(qū)的合作已雛形初露，如打通“長滿歐”貨運班列，長春市陸、海、空三位一體的立體交通大網(wǎng)絡(luò)將得以完成。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，長春興隆綜合保稅區(qū)將會發(fā)揮它潛在的優(yōu)勢，成為最大的受益者。以“一帶一路”為依托，長春興隆綜保區(qū)將會與沿途區(qū)域種類物流中心、各種類型的自貿(mào)園（區(qū)）相互作用，相得益彰。一張輻射“一帶一路”的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)大網(wǎng)絡(luò)正在編織中，最終形成經(jīng)濟走廊沿途的生產(chǎn)、流通、市場規(guī)模效應(yīng)。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”有利于培養(yǎng)我省經(jīng)濟新的增長點，促進我省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。我省一直以來是農(nóng)業(yè)大省，并且汽車及零部件制造業(yè)占全省ＧＤＰ７０%以上，這一單一的經(jīng)濟模式越來越突顯其弊端。“一帶一路”的貫通是現(xiàn)有合作的全面延伸，將進一步拓寬我省與沿線國家在貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、投資、能源、資源以及金融等領(lǐng)域的合作，同時也將帶動我省經(jīng)濟梯次發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想與“中國夢”有機的銜接，又順應(yīng)和平、發(fā)展、合作、共贏的新時代潮流，具有深遠的戰(zhàn)略意義和影響。我省的“一帶一路”理念一旦變成現(xiàn)實，將構(gòu)建起最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟走廊。該區(qū)域?qū)⑹侵袊?jīng)濟最具活力的地區(qū)之一，發(fā)展空間巨大。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

4.c2z大陸橋物流聯(lián)盟

動力引擎作用凸顯c2z大陸橋物流聯(lián)盟

打造長春對外開放前沿平臺、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級c2z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，對于長春市而言，“長滿歐”國際鐵路貨運班列的建設(shè)和開通意義非同一般。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

它有利于打造長春對外開放前沿平臺和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟的戰(zhàn)略高地。當(dāng)前，長春正處于國家“一帶一路”和“長吉圖”戰(zhàn)略的交匯點，由于沒有出?？诤椭苯雨懧房诎?，制約了外向型經(jīng)濟的發(fā)展。“長滿歐”將搭建長春橫跨西伯利亞到歐洲的國際運輸通道，能夠徹底改變內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟必須依賴港口的歷史，使“不沿邊、不靠海、不臨江”的內(nèi)陸長春同樣具有與沿海沿邊一樣的通商口岸，是長春打造“中國向西開放前哨”的動力引擎，是打開長春以至于全省通向世界的“戰(zhàn)略突破口”，是支撐長春擴大進出口貿(mào)易，開展對外經(jīng)濟合作，帶動物流地產(chǎn)、跨境電商、保稅倉儲、城際快運等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體和平臺。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

同時，也可以使長春（包括東北三?。┭b備制造產(chǎn)業(yè)直接連通歐洲（特別是德國），構(gòu)建中歐（特別是中德）產(chǎn)業(yè)平臺聯(lián)動，實現(xiàn)歐洲設(shè)備制造業(yè)與長春乃至東北三省現(xiàn)代裝備制造生產(chǎn)基地的互聯(lián)互通。“長滿歐”運行后，將在德國威廉港和巴伐利亞州建立吉林省名優(yōu)產(chǎn)品展示中心，將本土產(chǎn)品直接推向歐洲腹地。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

它同時也有利于促進與歐洲和沿線國家經(jīng)貿(mào)往來，進而促進長春產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。據(jù)長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，隨著歐亞大陸之間物流脈絡(luò)的進一步延伸，“長滿歐”國際鐵路貨運班列不但能夠帶動?xùn)|北、內(nèi)蒙古、環(huán)渤海地區(qū)的物流業(yè)，還可以將觸角延伸至日、韓、朝、俄、蒙等東北亞國家，對于促進長春的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升長春的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮長春作為東北亞區(qū)域中心城市的作用都具有重大意義。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

長春市商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，隨著物流業(yè)的發(fā)展，歐洲高端消費品能夠第一時間運達長春并分撥到周邊，這將極大便利和提高沿線人民的生活方式和品質(zhì)，推動中歐經(jīng)貿(mào)不斷向縱深發(fā)展，進而實現(xiàn)歐亞各國從交通、貿(mào)易，直至投資、金融、文化的互聯(lián)互通，為長春產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造有利條件。并將吸引越來越多的資金、技術(shù)和勞動力向長春集聚，促進以長春為中心的東北亞區(qū)域經(jīng)濟圈形成，對經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展將發(fā)揮巨大的帶動效應(yīng)。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

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企業(yè)心聲——搭“長滿歐”快車 讓吉林省名優(yōu)產(chǎn)品走出去c2z大陸橋物流聯(lián)盟

在“長滿歐”國際鐵路貨運班列開通之際，記者也專訪了“長滿歐”運營主體長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥、總經(jīng)理張曉彤。據(jù)悉，“長滿歐”運營主體長春國際陸港發(fā)展有限公司也是現(xiàn)行各條線路中唯一的純市場化運營的公司。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)王玥董事長介紹，“長滿歐”國際鐵路貨運班列是國內(nèi)各條線路中，“國內(nèi)段最短、全線路最短；通過國家最少；本地貨源最多；輻射區(qū)域最大的國際貨運班列。結(jié)合各條中歐鐵路班列的經(jīng)驗，長春國際陸港跳出物流操作的禁錮，提出“以自有貿(mào)易帶動區(qū)域貿(mào)易；以貿(mào)易發(fā)展提升物流功能；以物流完善促進貿(mào)易增量”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

總經(jīng)理張曉彤則向記者介紹了鐵路運輸尤其是采用“長滿歐”帶來的種種收益，“以長春到德國的節(jié)能城市為例，海運、鐵路、空運的時間比為55:15:5，成本卻是1:4:20。相對于習(xí)慣于海運和空運的企業(yè)而言，鐵路運輸比海運快，比空運更省錢，尤其對于食品運輸而言優(yōu)勢更大。”張曉彤總經(jīng)理說，而且“長滿歐”的時間節(jié)點更穩(wěn)定，這對于企業(yè)而言非常重要。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”國際鐵路貨運班列今日開通，今天這班列車上的商品中，就有長春一東離合器股份有限公司發(fā)往莫斯科的兩集裝箱產(chǎn)品。在此之前，長春一東離合器股份有限公司的產(chǎn)品在長春裝箱后要到大連進行中轉(zhuǎn)再發(fā)往俄羅斯，全程需要45天的海運期?，F(xiàn)在通過“長滿歐”國際班列，只要一周時間產(chǎn)品就能運抵莫斯科，路程的縮短一方面降低了運輸成本。對于企業(yè)而言，“長滿歐”國際班列不僅覆蓋了德國戴姆勒奔馳、俄羅斯卡馬斯和通用零件，這三個長春一東離合器股份有限公司最重要的歐洲客戶，也為公司在沿線的白俄羅斯、波蘭，包括德國、俄羅斯其他客戶進一步拓展業(yè)務(wù)提供了可靠的保障。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

此外，長春一東已經(jīng)與俄羅斯卡瑪斯達成協(xié)議，計劃在俄羅斯境內(nèi)開展合資合作項目，將先進技術(shù)、優(yōu)勢產(chǎn)品和裝備輸出海外。“長滿歐”國際班列也必將成為長春一東實行“走出去”戰(zhàn)略過程中，一條連接企業(yè)與歐洲市場的重要紐帶。c2z大陸橋物流聯(lián)盟

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