首列蓉歐快鐵返程班列抵達成都 2016年實現每日發車

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6日，成都市人民政府新聞辦公室于成都青白江區召開新聞發布會，迎接中歐班列蓉歐快鐵首趟返程班列正式抵蓉。記者獲悉，蓉歐快鐵今日起正式實現雙向對開，標志著成都國際物流通道建設再獲重大突破。Xva大陸橋物流聯盟

蓉歐絲路加速 雙向溝通中歐Xva大陸橋物流聯盟

2013年4月，蓉歐快鐵正式開通。成都出發，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，直達波蘭羅茲的蓉歐“絲路”，從2013年單趟平均14天運輸時間，2014年單趟13天運輸時間，在2015年穩定回程班列的基礎上，時間將大幅提升，只需約10天，即可將貨物送達波蘭羅茲。Xva大陸橋物流聯盟

兩年來，蓉歐快鐵持續以每周一班的頻率單向從成都，運載電腦，服裝，機械產品等駛往歐洲。本列8月18日出發車次歷經二十天，帶回四十一箱啤酒，飲料，餅干與巧克力等等歐洲暢銷快消品，滿載抵蓉，首次實現了蓉歐快鐵的回程班列。而到明年，蓉歐快鐵預計發車將達到一日一列。可以預見，成都市民將享受足不出蓉，卻能輕松購入陸路運輸帶來的高性價比歐洲產品的實惠與便利。Xva大陸橋物流聯盟

據記者獲悉，成本僅為空運八分之一到四分之一，速度為海運兩至三倍的蓉歐快鐵，在穩定雙向運行的基礎上，將會進一步實現運行成本的下降，而進境口岸的便捷化通關建設，更是能提高蓉歐快鐵的綜合競爭力。Xva大陸橋物流聯盟

成都市物流辦主任陳仲維表示：“成都正抓緊推進整車進境口岸和肉類進境口岸建設和驗收相關工作，法國紅酒，波蘭牛肉，德國整車等歐洲商品年內將通過中歐班列快鐵經由成都分撥至全國乃至臺灣、港澳、日韓、東南亞等地區，屆時絲路蓉歐必將享譽歐亞。”Xva大陸橋物流聯盟

“一帶一路”戰略高地 “蓉歐＋”多點互通Xva大陸橋物流聯盟

作為西南綜合實力最強，經濟總量最大的城市，成都位于“一帶一路”與“長江經濟帶”戰略交點，搶占國家“一帶一路”戰略高地，加快建設國際物流樞紐城市，是成都市委、市政府的新戰略部署。Xva大陸橋物流聯盟

成都市經信委副巡視員劉幼成說道：“我們做好服務，盡量降低利潤成本，也吸引了上海、浙江、福建、廣東等地，借助這條便捷通道在‘搭順風車’，去年就有2.3億的物品‘搭順風車’，真正發揮到了長江經濟帶和新絲綢之路經濟帶的融合所產生的推動作用。”Xva大陸橋物流聯盟

成都也將實施互聯互通“蓉歐＋” 戰略，通過與深圳、寧波、廈門、昆明等城市政府及企業的合作，全面提升蓉歐快鐵的輻射范圍和國際影響力。8月16日，廈蓉歐廈門至成都班列已經開通，而深圳至成都班列也將預計即將于9月內開通。“蓉歐＋”除開在國內輻射實力，優勢互補之外，還將在歐洲延伸觸角，實現省內、國內、國際“三個市場”的“一線兩核多點”多點位網絡攬貨。Xva大陸橋物流聯盟

“‘蓉歐＋’是在‘互聯網＋’的基礎上提出的，并不一定非要每個城市單獨去開通直達歐洲的班列，城市之間的合作大于競爭，只有城市之間的合作，才能使這個通道發展的越來越好。” 成都市物流辦主任陳仲維表示，“樞紐與樞紐間的合作，將會產生一加一大于二的效果。隨著我們提供完整的物流解決方案，通過城市間的合作，今后將有更多的貨物走這樣一條穩定的通道。”Xva大陸橋物流聯盟

首列蓉歐快鐵返航 蓉波領導共見證Xva大陸橋物流聯盟

會后，與會領導及波蘭駐華大使館參贊一同參與了蓉歐快鐵返程到達儀式。波蘭駐華大使館參贊蔡夢靈女士發表致辭指出，波蘭作為新絲綢之路上的一站，是通往巨大歐洲市場的門戶通道，擁有巨大的市場潛力，也擁有眾多的人才，所有這些便利條件，使得我們在中國與歐洲的往來間扮演著重要的橋梁作用。她同時也希望，該線路貨運列車，在接下來的歲月中，能夠更頻繁地往返于中波間，成都與羅茲一同快速發展。Xva大陸橋物流聯盟

成都市人民政府副市長傅勇林致辭到，成都從傳統內陸城市，變為向西向南開放的前沿城市，從地理上的盆地，變為經濟上的高地，應起到“一帶一路”與“長江經濟帶”重要支點的作用，構建通江達海，無縫銜接的中歐物流大動脈。Xva大陸橋物流聯盟

會議的最后，蓉歐快鐵緩緩自遠處駛入會場附近的軌道。裝載著四十一個集裝箱的蓉歐快鐵，也裝載著成都作為西部交通樞紐，以及中歐陸路運輸的新希望與新動力。Xva大陸橋物流聯盟

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