阿拉山口國際班列貨運量同比大幅增加

9月11日記者從阿拉山口采訪時了解到，受益于國家實施的絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，2015年1至7月份，阿拉山口累計監(jiān)管中歐國際貨運班列234列，17136個標箱，貨重77227.53噸，同比分別增長1.72、1.3、9.58倍。aQ0大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸辦公室副主任楊洋分析說，中歐國際貨運班列數(shù)量及貨運量驟增的主要原因有三個方面。一是阿拉山口口岸施行的“24小時預(yù)約式”通關(guān)模式助力國際班列運行常態(tài)化；二是國家實施絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，內(nèi)地省份開通發(fā)往歐洲的貨運班列熱情高漲，義新歐、烏北班列相繼開通；三是內(nèi)地跨境電子商務(wù)、保稅展銷中心、整車進口等新興業(yè)務(wù)的開展，對組織中歐國際貨運返程班列貨源發(fā)揮了重要作用。aQ0大陸橋物流聯(lián)盟

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在阿拉山口口岸鐵路換裝庫，工作人員正在進行換裝的相關(guān)工作。aQ0大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口市地處西部開放最前沿，憑借“第二座亞歐大陸橋”優(yōu)勢，使其處在“絲綢之路經(jīng)濟帶”的關(guān)鍵節(jié)點上，是國家對中亞、西亞和歐洲陸路開放的重要樞紐和平臺。隨著國家沿邊開發(fā)開放戰(zhàn)略的深入實施，我國與中亞及歐洲國家合作廣度深度的不斷拓展，國內(nèi)省市也緊緊抓住國家建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略機遇期，通過阿拉山口良好的通關(guān)條件和優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障，借助第二座亞歐大陸橋搭建起的“渝新歐”、“漢新歐”、“鄭新歐”、“義新歐” 等“東來西去”的國際鐵路聯(lián)運大通道，開通了我國內(nèi)陸城市至歐洲市場的直通車。aQ0大陸橋物流聯(lián)盟

來自阿拉山口口岸的數(shù)據(jù)顯示，自2011年3月第一班國際貨運班列——渝新歐班列開通以來，截至2015年9月，經(jīng)阿拉山口口岸直接發(fā)往歐洲的班列共有16趟，分別為“渝新歐”、“鄭歐”、“蓉歐”、“漢新歐”、“義新歐”、長安號、粵新歐、烏西班列、天馬號、合新歐、洛新歐、湘新歐、奎屯班列、青島號、昆明班列及蘭州號。2014年經(jīng)阿拉山口貨運班列共計395列，包括“渝新歐”班列130列，“蓉歐”班列47列，“鄭歐”78列，“義新歐”73列，“漢新歐”25列，“天馬號”2列，中亞班列40列。aQ0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，經(jīng)阿拉山口口岸出境的中歐國際班列所運貨物主要為電子產(chǎn)品和家電。中歐國際班列所運貨物運行時間普遍在16天左右，比海運節(jié)省20天左右，運輸成本只有空運的四分之一左右。經(jīng)中歐國際班列到歐洲的貨物，定點、定時、定線、定車次、定價，中途不用?？康群蛑匦卵b卸車皮。aQ0大陸橋物流聯(lián)盟

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