臺州鐵路貨運4年完成5萬箱量

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9月4日下午3點左右，筆者來到位于路橋螺洋街道的臺州鐵路貨運南站，在集裝箱裝載區，托載著集裝箱的貨車陸續開過來，整齊地排開，一臺大型的龍門吊將一個個集裝箱吊到專門的平板車上。“這些集裝箱明天凌晨2點40分出發，通過甬臺溫鐵路到達寧波北侖港。目前，每天的運輸量有1000多噸，30多個集裝箱，每個裝30噸左右的貨。”浙江鐵達物流有限公司貨代部經理王磊告訴筆者。 d9Y大陸橋物流聯盟

2009年，首列動車開進臺州，但因為鐵軌設計、列車時速等問題，鐵路貨運遲遲無法開通。2011年7月18日，鐵路貨運業務終于正式開通。浙江鐵達物流有限公司是臺州鐵路貨運南站唯一獲得經營許可權的一家公司。 d9Y大陸橋物流聯盟

“目前，星星集團、錢江摩托、利歐股份等40多家企業生產的上百種產品，如汽摩配件、塑料制品、鞋帽、潔具等，都從這里運往寧波港域，然后發往全國乃至世界各地。”浙江鐵達物流有限公司董事長陳三忠說，鐵路貨運開通之前，這些貨物都通過公路運至寧波，“相比公路運輸，鐵路運輸在安全風險、運輸成本方面優勢明顯。另外，臺州班列可先報關后進港，而公路運輸則要先進港后報關。”陳三忠表示，海鐵聯運的一體化經營，在優化集裝箱運輸、降低交通事故率、低碳環保、帶動區域乃至地方經濟發展等方面都具有積極的作用。 d9Y大陸橋物流聯盟

臺州鐵路貨運開通當天，浙江珠光集團進出口有限公司的節日燈，就是“搭乘”首趟班列到達寧波港域，此后，該公司一直選用這種運輸方式。“從企業角度講，降低成本是第一要素。臺州有了鐵路貨運，企業最直接的效益就是降低了出口物流成本，增加了競爭力。”該公司副總經理王巧玲說，“與公路運輸相比，鐵路運輸的費用減少兩成左右。每年5月至9月是節日燈的出口時間，單我們一家分公司，約有400個標箱出口，運輸成本就能減少七八萬元。” d9Y大陸橋物流聯盟

據統計，臺州鐵路貨運南站4年來共計完成海鐵聯運國際集裝箱約5萬個標箱。2011年，完成2000個標箱，近3萬噸；2012年，完成7000個標箱，近8萬噸，發送箱量同比增長超過200%；2013年，班列增開至每天一列，完成16800個標箱，近22萬噸；2014年，完成17000個標箱，近29萬噸；2015年1月至6月，完成6500個標箱，近10萬噸。 d9Y大陸橋物流聯盟

“我們還將爭取上海鐵路局、杭州貨運中心等多方支持，大力開發國內長線運輸。計劃在接下來三年，逐步打開臺州南至東北線、至新疆阿拉山口、至四川成都及臺州南至中亞五國國際聯運市場等。”陳三忠說。目前，臺州鐵路貨運南站已取得向全國各站點輸送及接收集裝箱的資質。d9Y大陸橋物流聯盟

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