克強指數再亮紅燈 鐵路貨運量大跌逾15%
2015-09-29 09:11:56
Landbridge平臺
據發改委網站公布的數據,1至8月,鐵路完成貨運量22.6億噸,同比(比上年同期)下降10.9%。8月份鐵路完成貨運量2.8億噸,同比下降15.3%。
鐵路貨運量延續7月的跌勢。7月,鐵路完成貨運量同比下降10.9%。鐵路貨運量是經濟的“風向標”之一,其增減能直接說明全社會物資的流動程度,反映出國民經濟的景氣程度。鐵路貨運量也是克強指數之一,該指數下降顯示中國經濟增長依舊乏力。
《華爾街日報》9月25日報導稱,經濟學家對大陸經濟下半年能否保證7%的增長持懷疑態度。經濟學家表示,隨著產能過剩、投資蕭條和制造業放緩,大陸明年會進一步下調經濟增長目標。
據報導,參與彭博新聞社9月17至22日調查的15位經濟學家預計,大陸明年的增長目標會低于今年的7%,突顯出口下滑、投資繼續疲軟背景下,當局面臨的挑戰。
7月15日,國家能源局公布數據:1到6月,中國全社會用電量累計26,624億千瓦時,同比增長1.3%。這一增速比去年同期回落3.8%。作為觀測經濟“冷暖”的傳統指標之一的用電量,其上半年增速卻創出5年新低。
什么是“克強指數”
2007年,時任遼寧省委書記的李克強告訴來訪的美國駐華大使,他更喜歡通過三個指標來追蹤經濟動向:鐵路貨運量、用電量和銀行已發放貸款量,以擠掉統計數字的水分。而中國的GDP數字是人造的不可靠,僅供參考。
2010年末,英國《經濟學人》雜志受李克強談話啟發,將李克強所言的三項指標予以綜合,創造出了一個“克強指數”。這三項包括耗電量、鐵路貨運量和銀行貸款發放量的權重分別為40%、25%及35%。
該指數曾有爭議,經濟界人士認為如此命名不太恰當,因為只有對經濟領域做出卓越貢獻的人,一般才被用其名字命名某某理論、某某指數。
不過不可否認的是這三項指標確實對中國經濟的判斷提供了參考,對這三個指標進行解讀,就會發現工業生產與能源消耗密切相關,故而“耗電量”的多少,可以準確反映中國工業生產的活躍度、以及工廠的開工率。另外鐵路貨運量和銀行貸款發放量,也可以觀察出經濟基本面的趨勢。
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