青島多式聯(lián)運簡化通關(guān)手續(xù)

日前，一列班列從中鐵聯(lián)集青島中心站出發(fā)，滿載70余標準箱服裝、電器、食品等貨物，經(jīng)膠黃鐵路抵達黃島前灣港裝船，直發(fā)美國、澳大利亞、新西蘭等國家和地區(qū)。5Ty大陸橋物流聯(lián)盟

2014年在山東省膠州市正式投運的青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，使“碼頭”遷入膠州腹地，實現(xiàn)了物流、投資、貿(mào)易和監(jiān)管的一體化、便利化。5Ty大陸橋物流聯(lián)盟

“多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心正是依托中鐵聯(lián)集青島中心站及‘海陸空鐵’立體化綜合交通體系而設(shè)。”工作人員張元帥告訴記者，作為全國18個特大型集裝箱中心站之一，中鐵聯(lián)集青島中心站與全國鐵路近600個集裝箱辦理站開展運輸業(yè)務(wù)，與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等過境口岸相連，承擔著山東半島及周圍各省的集裝箱鐵路運輸功能。5Ty大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心是集將各種運輸方式的貨物進行換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等作業(yè)為一體的綜合型海關(guān)監(jiān)管場所。通過整合監(jiān)管資源，優(yōu)化監(jiān)管流程，實現(xiàn)了中心運轉(zhuǎn)高效、運行成本較低的目標。5Ty大陸橋物流聯(lián)盟

“多式聯(lián)運將碼頭搬到了家門口，貨柜進了中心站就可以直接報關(guān)查驗，一年保守估計可以節(jié)省上百萬元。”青島青禾人造草坪有限公司行政副總經(jīng)理劉迎建[微博]說。多式聯(lián)運的啟動，實現(xiàn)了貨運與港口的無縫對接，“前港后站、一體運作”的海鐵聯(lián)運模式，讓膠州及周邊企業(yè)可直接在鐵路中心站實現(xiàn)裝箱、通關(guān)，通過集港綠色通道直達港口，極大簡化通關(guān)手續(xù)。5Ty大陸橋物流聯(lián)盟

膠州市商務(wù)局工作人員告訴記者，一些高附加值且對運輸時間要求比較高的企業(yè)，碼頭的前移可以實現(xiàn)在鐵路中心站的就地查驗、就地通關(guān)。通過歐亞大陸橋直通歐洲的阿姆斯特丹，將原本45天完成的海運時間縮短為15天。5Ty大陸橋物流聯(lián)盟

“運行初期，班列實行的是定時、定點的‘公交化’運行模式。”膠州市商務(wù)局副局長王麗特介紹說，目前在膠州和黃島之間每天開行集裝箱班列2對，隨著多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的不斷成熟，班列編組和開行密度會逐步增加，包括膠州至煙臺、威海、臨沂等省內(nèi)貨運班列，以及至西安、烏魯木齊等“一帶一路”沿線城市班列，對內(nèi)輻射省內(nèi)外集疏港貨源，對外輻射日韓、中亞、歐洲、美國等國家的過境以及進口貨源。5Ty大陸橋物流聯(lián)盟

“青島多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心有效統(tǒng)籌了海運、陸運、空運、鐵路等運輸方式，實現(xiàn)了‘絲綢之路經(jīng)濟帶’向東部沿海延伸，‘21世紀海上絲綢之路’向中西部地區(qū)拓展，讓‘一帶一路’在膠州有機融合。”膠州市商務(wù)局局長王壽鵬說。5Ty大陸橋物流聯(lián)盟

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