臨沂3班列連接一帶一路 通達俄羅斯歐洲腹地

“臨滿歐”班列沿途停靠俄羅斯莫斯科、德國漢堡或波蘭華沙，幾乎橫貫歐洲；“臨新歐”班列直達烏魯木齊，通過霍爾果斯口岸輻射中亞；“臨沂——大朗”班列貫穿中國南北。臨沂、滿洲里、烏魯木齊、廣州4座城市間鐵路快運的互通，利用地區優勢打通物流通道，有利于加快臨沂商城國際化步伐，加速臨沂融入“一帶一路”發展戰略。wMf大陸橋物流聯盟

西進專列直通歐洲腹地wMf大陸橋物流聯盟

“臨滿歐——臨沂號”國際貨運快速班列開通后，通過滿洲里，臨沂商品直奔歐洲市場。這對于在哈爾濱從事出口貿易的公司來說是一大利好消息。劉敏常年往返于臨沂、哈爾濱貨運專線，從事臨沂五金、建陶、人造板等產品對外出口貿易。wMf大陸橋物流聯盟

劉敏說，近些年臨沂人造板、建陶產業升級，向深加工高端產品邁進，贏得了歐洲市場。五金、日用品、服裝等產品在歐洲深得人心。依托臨沂強大的市場集散能力，貨運班列將商品運往滿洲里，由滿洲里出口西進，直通歐洲腹地。wMf大陸橋物流聯盟

“臨沂至哈爾濱單程時間50小時，至滿洲里60小時，由滿洲里發往歐洲。”山東臨滿歐國際貿易有限公司總經理連茂永介紹，臨沂到俄羅斯約9383公里，約12-14天到達；臨沂到德國漢堡約14-15天到達；臨沂到波蘭華沙約13-14天到達。wMf大陸橋物流聯盟

商品北運時間更短、成本更低wMf大陸橋物流聯盟

記者了解到，不僅從事進出口貿易公司關注“臨滿歐”貨運班列，多家物流公司也已經加入到“臨滿歐”貨運班列。wMf大陸橋物流聯盟

連茂永介紹，“臨滿歐”的開通，已經吸引十余家物流公司加入。其中臨沂有5家公司，還有來自新沂、連云港、徐州甚至上海的物流公司也加入進來。隨著“臨滿歐”鐵路物流優勢的凸顯，相信越來越多的跨境貿易公司和物流企業加入進來。wMf大陸橋物流聯盟

臨沂鑫源物流總經理劉東強說，他選擇加入“臨滿歐”國際貨運快速班列的原因，主要就是考慮運輸成本。從臨沂到哈爾濱，汽運成本約350元/噸，而鐵路運輸成本約210元/噸，成本將大大降低。wMf大陸橋物流聯盟

連茂永說，“臨滿歐”班列使臨沂商品北運時間更短、成本更低、運量更大，為臨沂商城國際化提供物流基礎。wMf大陸橋物流聯盟

3條貨運班列融入“一帶一路”wMf大陸橋物流聯盟

臨沂、滿洲里、歐洲，是“臨滿歐”國際貨運快速班列名字的由來，這條橫跨亞歐大陸的貨運班列，是目前臨沂開行的3條直達快速貨運班列中最長的一條，也是惟一一條走出國門的鐵路貨運班列，填補了魯南區域沒有直達歐洲的長途鐵路貨運通道的空白。wMf大陸橋物流聯盟

臨沂大學教授朱建成說，臨沂相繼開通“臨沂——大朗”“臨新歐”“臨滿歐”貨運快速班列，為臨沂物流之都轉型升級創造條件。臨沂是北方最大的商品集散地集，廣州是全國性的生產型加工基地，烏魯木齊則擁有通往中亞的霍爾果斯口岸，通過滿洲里貨物可通達俄羅斯和歐洲腹地，四地發揮本地優勢，加速融入“一帶一路”。wMf大陸橋物流聯盟

“對于‘一帶一路’沿線城市來說，誰在絲綢之路經濟帶規劃成熟前搶占戰略地位，誰就可能在規劃中成為節點性城市。也就是說，誰就能掌握‘新絲綢之路’的商業脈搏，贏得紅利。”朱建成說。wMf大陸橋物流聯盟

“近幾年，臨沂商城國際化戰略的實施，恰巧與‘一帶一路’相呼應。”臨沂商城管委會副主任徐東勝介紹，貨運班列的開行說明，臨沂商城找到了通往“一帶一路”的渠道，在運作成熟基礎上，將進一步打破國際化發展的瓶頸，基于國家發展戰略的支撐，將獲得越來越多的發展機遇。wMf大陸橋物流聯盟

記者了解到，除了3條貨運班列已經開行外，臨沂還將陸續開通至西寧、南寧、成都、昆明等多條快速貨物班列線路，進一步打通國內國際市場的連接通道。wMf大陸橋物流聯盟

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