臨沂綜合交通建設(shè)推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流大步邁進(jìn)

10月20日，鑫源物流總經(jīng)理劉東強(qiáng)來到了臨沂北站，他家的貨物搭乘上了臨沂經(jīng)滿洲里至德國漢堡--“臨沂號”國際直達(dá)貨運(yùn)班列的首發(fā)開行。“鐵路運(yùn)輸，既簡單快捷、節(jié)省時(shí)間，又能降低成本。”作為我市最早經(jīng)營臨沂至東北三省物流專線的企業(yè)，鑫源物流以前主要依靠公路運(yùn)輸。隨著臨沂至廣州快速貨運(yùn)班列、臨沂至烏魯木齊快速集裝箱班列等的開行，現(xiàn)在劉東強(qiáng)將目光轉(zhuǎn)向了鐵路。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

這一系列班列開通，以及我市正在大力建設(shè)的鐵路物流園區(qū)，清晰表明我市在鞏固提升公路物流的基礎(chǔ)上，鐵路物流開始持續(xù)“發(fā)力”.我市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)是商貿(mào)，而商貿(mào)依賴于物流。當(dāng)前商貿(mào)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，我市通過加快綜合交通建設(shè)步伐，全面推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代前行。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

“我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平還是較低。單從物流總量來看，公路物流占比較高，鐵路物流、航空物流占比較低，多式聯(lián)運(yùn)等方式較少。”我市物流協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，要進(jìn)一步提高現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平，首先要改造提升交通運(yùn)輸和倉儲體系，建設(shè)便捷高效、無縫銜接的網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

為了打造現(xiàn)代物流新優(yōu)勢，我市加快綜合交通建設(shè)，開始構(gòu)建現(xiàn)代立體大交通體系。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

“打造服務(wù)國家戰(zhàn)略的重要綜合運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)城市”,正是我市立足向東“靠港出海、連接亞太”、向西“通達(dá)邊疆、融入亞歐”的獨(dú)特優(yōu)勢，提出的綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。正是依據(jù)這一規(guī)劃，我市將構(gòu)筑起現(xiàn)代化、立體化的陸海空大物流體系，統(tǒng)籌發(fā)展公路、鐵路、航空、臨港物流，加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為商貿(mào)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

在今后五年中，我市重點(diǎn)實(shí)施總投資達(dá)1100億元的“3321”工程，今年將完成投資350億元。鐵路方面，魯南快速鐵路客運(yùn)通道曲阜至臨沂段已完成初步設(shè)計(jì)，年底或明年上半年開工建設(shè)；臨沂至連云港鐵路臨沂至臨沭段，預(yù)計(jì)年底建成；濱州至臨沂快速鐵路等項(xiàng)目，正在爭取列入國家和省“十三五”規(guī)劃。航空方面，臨沂機(jī)場三期改擴(kuò)建項(xiàng)目已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)明年底投入運(yùn)營。同時(shí)，臨港物流已在全力推進(jìn)中。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

上述項(xiàng)目實(shí)施后，在市域，所有縣及部分重點(diǎn)鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)鐵路、高速公路和干線公路全覆蓋；在區(qū)域，能夠連通沿海城市群、中原經(jīng)濟(jì)圈、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)四大經(jīng)濟(jì)板塊；在國內(nèi)，打通面向“一帶一路”和京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶的三條立體式運(yùn)輸通道；在國際，構(gòu)筑連接?xùn)|北亞、中亞、俄羅斯、歐洲的四條海陸空國家交通走廊。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

近日，“臨滿歐”國際貨運(yùn)快速班列的開通又將我市鐵路物流的觸角延伸到了歐洲。該班列的開行，不僅打通了我市與東北三省及北去歐洲各國的物流通道，而且對推動(dòng)臨沂商城國際化戰(zhàn)略、加速臨沂融入“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

對我市物流企業(yè)而言，有了這個(gè)班列，臨沂的貨運(yùn)物流無論是到哈爾濱，還是運(yùn)到歐洲，都大大減少了運(yùn)輸成本，企業(yè)將更具有競爭力，由此貨運(yùn)量也會增加。“以前蘇豫皖區(qū)域不途經(jīng)臨沂中轉(zhuǎn)的物流，也會因?yàn)檫@個(gè)班列在臨沂進(jìn)行中轉(zhuǎn)。”劉東強(qiáng)說。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

“‘臨滿歐’班列年運(yùn)量可達(dá)40萬噸，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額20億元，能夠有效拉動(dòng)臨沂化肥、膠合板等17大類產(chǎn)業(yè)發(fā)展，商品覆蓋2000多個(gè)品種，直接和間接拉動(dòng)區(qū)域人口就業(yè)3000余人。”國投山東臨沂路橋發(fā)展有限公司總經(jīng)理許慶禮介紹，作為該班列的托運(yùn)主體之一，國投華陽物流將新增投資10億元，打造臨沂公鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)，為內(nèi)外貿(mào)易提供更加便捷的物流服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展和臨沂物流轉(zhuǎn)型升級，全力促進(jìn)臨沂跨境物流貿(mào)易蓬勃發(fā)展。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)服務(wù)的提升，降低了物流成本，大大提高了運(yùn)輸效率，將進(jìn)一步吸引韓國、俄羅斯、德國等國家和地區(qū)企業(yè)進(jìn)駐臨沂。“臨沂商貿(mào)物流擁有很好的基礎(chǔ)，希望臨沂能夠更快地‘走出去',加入到國際商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)中來。”德國鐵路中國運(yùn)營方總經(jīng)理殷紅這樣認(rèn)為。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

“我市綜合交通建設(shè)的初步目標(biāo)，是連接國內(nèi)物流樞紐城市，成為大物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)重要支點(diǎn)。”臨沂車務(wù)段貨運(yùn)中心副主任王玉軍說，鐵路運(yùn)輸比航空運(yùn)輸便宜四分之三，用時(shí)比海運(yùn)更是大大縮短，優(yōu)勢不言而喻。下一步，臨沂還將陸續(xù)開通其他地市的班列，打通東西南北四個(gè)方向，目前西寧、昆明、成都、南寧都已經(jīng)在計(jì)劃之中。FSO大陸橋物流聯(lián)盟

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