構(gòu)建連接“一帶一路”國際物流大通道
2015-11-03 10:08:10
Landbridge平臺
10月31日,東莞市委副書記、市長袁寶成接受南方日報采訪時表示,“一帶一路”已經(jīng)成為東莞外貿(mào)增長的新潛力。
他透露,預(yù)計未來3—5年內(nèi),東莞一般貿(mào)易將成功取代加工貿(mào)易,成為東莞的主要對外貿(mào)易方式。我們將加速推進水鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運,打通陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交會點,將“一帶一路”沿線國家鏈接起來,構(gòu)建起連接“一帶一路”國家和地區(qū)的國際物流大通道,促進東莞外貿(mào)水平的進一步提升。
1在虎門港設(shè)更多與其他國家的直航通道
南方日報:您如何評價“一帶一路”戰(zhàn)略與東莞外貿(mào)發(fā)展的關(guān)系?您認為海博會能為東莞外貿(mào)發(fā)展帶來哪些“實惠”?
袁寶成:今年前三季度東莞外貿(mào)進出口1251.9億美元,增長6.9%,增幅好于全國、全省,在全國外貿(mào)總額前五名城市、珠三角九市中均排名第一。其中,出口780億美元,增長12.7%。特別是1—9月,全市對“一帶一路”國家進出口貿(mào)易總額為301億美元,增長20%,高于全省13.9個百分點;出口145.2億美元,增長37.8%,拉動全市出口增長5.7個百分點。可見“一帶一路”市場已經(jīng)成為東莞外貿(mào)增長的新潛力,占據(jù)著越來越重要的地位。
海博會是一個促進東莞乃至廣東與海絲沿線國家合作交流的平臺,去年吸引了42個國家和地區(qū)的客商前來參展,今年更是增加到71個國家和地區(qū)。海博會的品牌已經(jīng)逐漸得到沿線國家的認可,具有一定的國際影響力。
東莞積極承辦海博會,一方面,可以提升東莞在沿線國家的影響力,展示東莞的經(jīng)貿(mào)實力。另一方面,也可以幫助東莞企業(yè)展示優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并加快推動?xùn)|莞企業(yè)“走出去”的步伐。無論是東莞的企業(yè)、廣東的企業(yè),還是海絲沿線國家的企業(yè),都可以從海博會中得到實惠的。
南方日報:在“一帶一路”戰(zhàn)略中,石龍和虎門港成為東莞兩個重要節(jié)點,您如何評價這兩個地區(qū)在東莞外貿(mào)發(fā)展格局中的地位?未來如何加強他們的地位?
袁寶成:石龍和虎門港是東莞打造“一帶一路”戰(zhàn)略重要門戶的兩個支點。石龍鐵路國際物流中心是東莞連接陸上絲綢之路的起點,虎門港則是東莞連接海上絲綢之路經(jīng)濟帶的起點。
在路上交通方面,東莞火車站(石龍)已經(jīng)開設(shè)了“粵新歐”國際專列,正積極推進石龍鐵路國際物流中心籌建工作,與俄羅斯簽訂框架協(xié)議共同開發(fā)建設(shè)中俄物流產(chǎn)業(yè)園,進一步打通與陸上絲綢之路沿線國家的通道。
在海上交通方面,虎門港正在試行水鐵聯(lián)運一站式服務(wù),與西班牙巴塞羅那港簽訂了協(xié)議,將實現(xiàn)國內(nèi)沿海港口及港臺地區(qū)貨物直運歐洲、中亞。
未來,東莞將進一步加強石龍與虎門港的戰(zhàn)略地位。在陸上交通方面將加快建設(shè)石龍鐵路國際物流中心、中俄物流產(chǎn)業(yè)園,提高國際班列返程的效率和效益,擴大與沿線國家的貿(mào)易往來,打造鐵路口岸經(jīng)濟發(fā)展新的增長極。在海上交通方面將加強與擁有大量港口資源的大型央企、外企合作,加強與“一帶一路”國家等重點港口城市的聯(lián)系,爭取在虎門港建設(shè)更多與其他國家的直航通道,共同推動港口聯(lián)盟建設(shè)。
我們還將加速推進水鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運,打通陸上絲綢之路和海上絲綢之路的交匯點,將“一帶一路”沿線國家和地區(qū)連接起來,構(gòu)建起連接“一帶一路”國際物流大通道,促進東莞外貿(mào)水平的進一步提升。
2積極為企業(yè)“走出去”搭建平臺
南方日報:在“一帶一路”戰(zhàn)略中,您認為東莞企業(yè)如何走出去?
袁寶成:“一帶一路”戰(zhàn)略下,東莞有不少企業(yè)開始嘗試“走出去”,前往“一帶一路”沿線國家或地區(qū)發(fā)展,有的企業(yè)取得較大成功。
當然,并不是所有的企業(yè)“走出去”都一帆風順,也有部分企業(yè)反映,由于投資國家或地區(qū)民族文化差異、法律體系不完善等原因,推進投資項目遇到了不少困難。企業(yè)要成功“走出去”,一方面,需要企業(yè)自身切實提高“走出去”的本領(lǐng);另一方面,地方政府也要加大支持力度,努力為企業(yè)“走出去”鋪路架橋、保駕護航。
從東莞來說,我們將從以下幾個方面提供支持。
一是搭建好加博會、海博會、莞商大會等平臺,為企業(yè)“走出去”提供載體。我們會繼續(xù)積極辦好海博會等展會,爭取在沿線國家建立“東莞產(chǎn)品展銷中心”和經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園,強化東莞與沿線國家、地區(qū)的溝通交流,打造多元化的產(chǎn)品展示、項目對接的優(yōu)秀載體。
二是鼓勵商會、企業(yè)信息共享,支持企業(yè)抱團“走出去”。我們將通過行業(yè)協(xié)會等平臺,引導(dǎo)成功“走出去”的企業(yè)積極為意向企業(yè)提供專業(yè)的投資信息指導(dǎo),形成一致行動主體,實現(xiàn)商會、企業(yè)兩個層面的強強聯(lián)手、優(yōu)勢互補、抱團出海。
三是提供金融、中介服務(wù)等支持,解決企業(yè)“走出去”遇到的共性難題。我們會研究開發(fā)專門針對“走出去”企業(yè)的金融服務(wù)品種,構(gòu)建涉外中介組織支持體系,協(xié)助企業(yè)解決遇到的壁壘。
四是依托莞商學(xué)院等平臺開展專題培訓(xùn),培養(yǎng)高素質(zhì)的企業(yè)家團隊。通過專業(yè)培訓(xùn),幫助廣大企業(yè)家開闊視野和眼界,實現(xiàn)“走出去”的精準定位,少走彎路。
3未來一般貿(mào)易將成主要外貿(mào)方式
南方日報:在東莞企業(yè)加快“走出去”時,如何提高東莞制造業(yè)的國際競爭力?
袁寶成:制造業(yè)是東莞立市之本,是東莞轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、加快轉(zhuǎn)型升級的主戰(zhàn)場。近年來,東莞市委市政府出臺了許多政策幫扶企業(yè),推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
我們深入實施“科技東莞”工程,提高東莞制造自主創(chuàng)新能力。每年安排20億元、連續(xù)5年共100億元扶持科技創(chuàng)新。這幾年,企業(yè)研發(fā)投入不斷加大,從2011年的61.2億元,增至2014年的115億元,增長87.8%。企業(yè)研發(fā)投入占全社會研發(fā)投入比重提高了6.3個百分點,占比超過90%。目前,全市已建成市級以上工程(技術(shù))中心、技術(shù)中心、重點實驗室364家。
我們實施“機器換人”三年行動計劃,設(shè)立每年2億元的專項資金,通過融資租賃等方式,全力推動企業(yè)“機器換人”更新設(shè)備,切實降低綜合成本,提高勞動生產(chǎn)效率,增強產(chǎn)品品質(zhì)。從去年9月至今年6月底,全市共受理“機器換人”項目600多個,投資超過50億元,帶動全市技改投資增長166%。
我們還積極推動企業(yè)上市,降低東莞制造融資成本。拓寬企業(yè)的直接融資渠道,打造“企業(yè)上市直通車”,上市公司最高可獲資助500萬元。目前,東莞在各類交易市場掛牌企業(yè)數(shù)量居全省地級市第一,東莞金融板塊雛形顯現(xiàn)。
我們尤其鼓勵企業(yè)向一般貿(mào)易轉(zhuǎn)型,優(yōu)化東莞制造業(yè)出口結(jié)構(gòu)。2014年,全市一般貿(mào)易進出口額突破400億美元,占進出口總額26.5%,實現(xiàn)了“五年翻兩番”的目標,年均增長28.8%,高于同期加工貿(mào)易增速27.6個百分點,成為拉動全市外貿(mào)增長的核心動力。預(yù)計未來3—5年內(nèi),東莞一般貿(mào)易將成功取代加工貿(mào)易,成為東莞的主要對外貿(mào)易方式。
此外,我們還大力抓好“硅谷先進制造中心”建設(shè)、中國服務(wù)外包示范城市創(chuàng)建等工作,形成產(chǎn)業(yè)升級新支撐、外貿(mào)增長新亮點和開放型經(jīng)濟發(fā)展新引擎。
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