陜西：“絲綢之路”上的進出口貨物“高速路”

“建立對外開放大通道，創(chuàng)造一流通關(guān)環(huán)境”，絲綢之路經(jīng)濟帶重要支點陜西省內(nèi)正在試行全國檢驗檢疫通關(guān)制度改革，為進出口貨物建立起了四通八達的“高速公路”，助推“一帶一路”戰(zhàn)略實施。　　HzD大陸橋物流聯(lián)盟

道路聯(lián)通　建立對外開放“黃金通道”　　HzD大陸橋物流聯(lián)盟

在中國首個擁有國際、國內(nèi)代碼的內(nèi)陸港口西安國際港務(wù)區(qū)，檢驗檢疫人員正在對集裝箱內(nèi)的家具進行現(xiàn)場查驗，這批家具將隨著即將開行的“長安號”國際貨運班列運往近４０００公里外的阿拉木圖。　HzD大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)管委會內(nèi)陸港運營領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任　張朝陽：“長安號”國際貨運班列是從２０１３年１０月２８號首發(fā)，今年發(fā)了７０班。截至目前已經(jīng)實現(xiàn)了常態(tài)化運行，每周開行兩到三班。從西安到阿拉山口就７２個小時，從阿拉山口再到中亞五國的各個站點也就是三天。　HzD大陸橋物流聯(lián)盟

張朝陽介紹，在西安陸運口岸申報換證，經(jīng)“長安號”運輸出口貨物主要流向至哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞國家。貨物從西安發(fā)貨，到達中亞五國顧客手中只需一周。而之前通過海路運抵中亞，需花費１個多月，物流成本降低，一個集裝箱大約能節(jié)省萬元左右。HzD大陸橋物流聯(lián)盟

今年西安國際港務(wù)區(qū)還向東開通了西安－青島班列，貨物到達青島港只需４２小時，就能通過海路運往世界各地。這些貨運專列的開通，連接了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”，使西安成為歐洲和中亞進入中國市場的出入口和集散地，成為“一帶一路”上重要的中轉(zhuǎn)樞紐。HzD大陸橋物流聯(lián)盟

制度創(chuàng)新　貨物通關(guān)駛?cè)?ldquo;快車道”HzD大陸橋物流聯(lián)盟

距離古都西安中心城區(qū)西南３０公里，西北地區(qū)引進的最大外資企業(yè)三星半導(dǎo)體有限公司已正式投產(chǎn)，自動化生產(chǎn)線２４小時不停。HzD大陸橋物流聯(lián)盟

海程邦達國際物流有限公司承擔著三星七成的進口貨物報關(guān)工作，關(guān)務(wù)部經(jīng)理李杰說，１３年以來，絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域檢驗檢疫一體化通關(guān)政策逐步實施，區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)“通報、通檢、通放”，貨物進口只需在口岸或目的地進行一次報檢便可放行，最大程度地加快三星貨物口岸與內(nèi)地的通關(guān)速度。HzD大陸橋物流聯(lián)盟

海程邦達國際物流有限公司關(guān)務(wù)部經(jīng)理　李杰：從時效性來說直接就減少一天的時間，成本的話就是減少一票的報檢成本，效率上的話大概能提高５０％。HzD大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著三星入駐西安高新綜合保稅區(qū)，配套企業(yè)紛至沓來，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)明顯。HzD大陸橋物流聯(lián)盟

西檢驗檢疫局駐加工局辦事處檢驗檢疫通關(guān)業(yè)務(wù)科科長　高毅：主要是高新產(chǎn)業(yè)，他們整個的生產(chǎn)是２４小時的，特別是針對三星這個企業(yè)，他們整個半導(dǎo)體的發(fā)展也非常快，所以他們整個通關(guān)效率包括他們自身的發(fā)展和對我們工作效率的要求都是非常高的。過去通關(guān)效率可能都是以天計的，現(xiàn)在都是以小時計，現(xiàn)在最快要兩小時內(nèi)就要通關(guān)。HzD大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省處于“一帶一路”的重要支點，而西安這座擁有３０００多年歷史的古城在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶的宏偉戰(zhàn)略布局中有了新的歷史坐標。HzD大陸橋物流聯(lián)盟

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