新絲路 新走廊 鄭歐相距不過(guò)一條班列

新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶為鄭州提供了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，鄭歐班列的出現(xiàn)，給鄭州全面融入這條世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊開(kāi)辟了一條“捷徑”。開(kāi)行兩年多來(lái)，鄭歐班列從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，把國(guó)內(nèi)、日、韓等地的商品等通過(guò)鄭州這個(gè)中心，輻射絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家，使得鄭州“走出去”參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的能力大大加強(qiáng)。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

一個(gè)波蘭女孩被鄭歐班列改變的生活gZU大陸橋物流聯(lián)盟

正在北京對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)讀研究生的美琳女士是土生土長(zhǎng)的華沙人，每年寒暑假，都會(huì)回到波蘭華沙的父母身邊。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

她和她的中國(guó)老公居住在華沙。美琳說(shuō)，她家的電飯鍋、筆記本電腦、羽絨服、壁畫，就連窗戶上的窗花都是“Made in China”。這其中就有鄭歐班列拉來(lái)的產(chǎn)品。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

“2013年4月，我在中國(guó)駐波蘭大使館舉辦的一次文化活動(dòng)中，認(rèn)識(shí)了我的中國(guó)老公。”美琳說(shuō)，“我是中國(guó)媳婦兒，因此，我格外關(guān)注中國(guó)的新聞。”gZU大陸橋物流聯(lián)盟

2013年7月鄭歐班列開(kāi)通后，美琳一直關(guān)注這條班列運(yùn)行的情況。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

“我覺(jué)得鄭歐班列的開(kāi)通，是一件非常美妙的事兒。第一，這是來(lái)自中國(guó)的火車，而且從我生活的城市經(jīng)過(guò)，感覺(jué)很親切。第二，這列火車運(yùn)載了很多貨物，這些貨物進(jìn)入波蘭后，讓我們也跟著受益。第三，鄭歐班列常態(tài)化運(yùn)行后，將增加兩地貿(mào)易額，這有助于兩國(guó)關(guān)系的發(fā)展。第四，鄭歐班列的開(kāi)行，雖然拉的是貨物，其實(shí)，每一件商品都承載著中國(guó)文化，而中國(guó)文化深深影響著世界。”gZU大陸橋物流聯(lián)盟

美琳一直想去看看鄭歐班列出發(fā)的地方，去年才圓了這個(gè)夢(mèng)。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

“在波蘭我就聽(tīng)說(shuō)過(guò)少林寺，去那兒看看是我的夢(mèng)想。”美琳說(shuō)，去年中國(guó)召開(kāi)亞太經(jīng)合組織會(huì)議期間，北京放假一周，她和同學(xué)乘高鐵到鄭州，還去了少林寺、龍門石窟。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

“在中國(guó)的古絲綢之路上，河南扮演者重要角色。鄭州開(kāi)通了鄭歐班列，拉近了鄭州和世界的距離，前景非常廣闊。”gZU大陸橋物流聯(lián)盟

一個(gè)中鐵調(diào)度員和鄭歐班列一起成長(zhǎng)gZU大陸橋物流聯(lián)盟

12月9日下午，中鐵聯(lián)集鄭州鐵路集裝箱中心站的調(diào)度室內(nèi)，調(diào)度員張佩左手拿著對(duì)講機(jī)，右手握著鼠標(biāo)，眼睛盯著電腦屏幕，還時(shí)不時(shí)接聽(tīng)桌上的座機(jī)電話。他面前的電腦屏幕上有許多表格，顯示著“車站”、“發(fā)站”、“開(kāi)始卸車時(shí)間”等字樣。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

4年前，張佩來(lái)到鄭州中心站做調(diào)度，那時(shí)，從中心站駛出的貨車奔往全國(guó)各地，可沒(méi)有一輛是去往國(guó)外的。2013年7月18日，首趟鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)行，這里終于有了開(kāi)往國(guó)外的列車。這也是張佩頭一次為國(guó)際貨運(yùn)班列服務(wù)。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

新建海關(guān)監(jiān)管區(qū)、梳理裝卸流程……張佩和同事們做了充足的準(zhǔn)備。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，一趟班列要行駛1萬(wàn)多公里才能到達(dá)目的地，鄭歐班列的發(fā)車時(shí)間就是死命令，一分一秒也不能有差錯(cuò)。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

“經(jīng)過(guò)這幾年的磨合，一列班列的裝車時(shí)間比最初時(shí)至少縮短了30%。”張佩說(shuō)，鄭歐班列這條連接歐亞的“新絲路”一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展壯大起來(lái)，原來(lái)每月才發(fā)車4列，現(xiàn)在每月差不多發(fā)車12列。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

除了發(fā)車頻次和集裝箱數(shù)量，鄭歐班列出國(guó)的渠道也多了。“原來(lái)是從新疆阿拉山口出站，現(xiàn)在又多了二連浩特。”張佩說(shuō)，目前中心站除了發(fā)送鄭歐班列外，還時(shí)不時(shí)發(fā)送單列貨車前往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞國(guó)家。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

“聽(tīng)說(shuō)這次上合組織的重要會(huì)議要在鄭州開(kāi)，烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)的政府領(lǐng)導(dǎo)人也要來(lái)，他們要是來(lái)看看鄭歐班列該多好。”gZU大陸橋物流聯(lián)盟

更讓張佩欣喜的是，鄭歐班列從最初的“有去無(wú)回”到現(xiàn)在回程班列每月有六七列，這是個(gè)巨大的勝利。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

“這意味著鄭歐班列效率更高，運(yùn)營(yíng)成本更低，更加良性循環(huán)。”gZU大陸橋物流聯(lián)盟

■數(shù)說(shuō)國(guó)際鄭gZU大陸橋物流聯(lián)盟

20個(gè)國(guó)家gZU大陸橋物流聯(lián)盟

105個(gè)城市gZU大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列gZU大陸橋物流聯(lián)盟

星光閃耀新絲路gZU大陸橋物流聯(lián)盟

12月4日的最新數(shù)據(jù)顯示，鄭歐班列已累計(jì)開(kāi)行班數(shù)達(dá)250班，其中，今年開(kāi)行總數(shù)達(dá)150班，提前完成年度目標(biāo)。按照計(jì)劃，2016年鄭歐班列將開(kāi)行200班，到2017年全年計(jì)劃開(kāi)行300班。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列攬貨能力已經(jīng)“全面”覆蓋國(guó)內(nèi)1500公里核心區(qū)及7.9億人口，輻射到2000公里及12.3億人口的貨源地域，帶動(dòng)日韓等亞太國(guó)家的貨源區(qū)域。而歐洲及沿線國(guó)家，鄭歐班列的下貨分撥點(diǎn)也由一個(gè)變多個(gè)，可以在沿線哈薩克斯坦、俄羅斯下貨分撥，分撥站點(diǎn)覆蓋歐洲和中亞，目的地分撥地域在中歐班列中最廣。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鄭歐班列集疏貨物種類涵蓋服裝、窗飾等傳統(tǒng)輕紡類產(chǎn)品，汽車配件、工程機(jī)械等工業(yè)產(chǎn)品以及筆記本電腦、移動(dòng)硬盤等電子類產(chǎn)品1000多種。鄭歐班列不但將全國(guó)3/4省份的千余種商品送到歐洲和中亞的100多個(gè)城市，還從歐洲帶回高檔日用品、整車及零配件、高檔建材、高端裝備等高附加值的貨物。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列開(kāi)行密度的不斷加大，意味著其綜合服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，這直接助推了鄭州汽車整車進(jìn)口口岸、郵政口岸、糧食口岸等眾多特色口岸的建設(shè)。gZU大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682