中央人民廣播電臺贊鄭歐班列：國際合作的新絲帶

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2013年7月18日，首趟鄭歐班列開行。 tRS大陸橋物流聯(lián)盟

中央人民廣播電臺中國之聲新聞和報紙摘要報道，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，一輛從鄭州發(fā)往歐洲的貨運(yùn)班列，穿越1萬多公里，連接起哈薩克斯坦、俄羅斯等中亞國家。經(jīng)過兩年多發(fā)展，鄭歐班列貨值累計(jì)突破10億美元，穩(wěn)居全國中歐班列榜首。tRS大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列的“第一號”tRS大陸橋物流聯(lián)盟

兩年前，鄭歐班列緩緩從鄭州國際陸港駛出，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程1萬多公里，這也是全國各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號”。有著12年國際貨運(yùn)代理經(jīng)歷的張艷萍，剛開始有些擔(dān)憂：“總覺得對歐洲來說，純粹采用鐵路運(yùn)輸?shù)?，在陸上運(yùn)行的這種，不管從貿(mào)易壁壘上還有經(jīng)過的路途上，包括它要經(jīng)過一些極熱極寒的地帶，會不會影響到貨物的品質(zhì)。”tRS大陸橋物流聯(lián)盟

讓張艷萍沒想到的是，短短兩年間，鄭歐班列已實(shí)現(xiàn)每周去程3班、返程2班常態(tài)化開行，貨運(yùn)量占中歐班列的四成以上。班列的滿載率、貨重、開行密度、境內(nèi)集貨輻射地域、境外分撥范圍和綜合影響力均居國內(nèi)首位。tRS大陸橋物流聯(lián)盟

特別是鄭州汽車整車進(jìn)口口岸獲得國家批復(fù)，來自歐洲的原裝整車可以搭乘鄭歐班列經(jīng)由鄭州輻射全國。這為張艷萍帶來了發(fā)展的春天：“鄭州進(jìn)口整車口岸批復(fù)以后，可以采用平行進(jìn)口的方式進(jìn)口，中間節(jié)省了很大的一筆費(fèi)用，現(xiàn)在的政策對于我們進(jìn)口整車的進(jìn)口商來說，有點(diǎn)供不應(yīng)求的形勢。”tRS大陸橋物流聯(lián)盟

奠定鄭州打造國際中轉(zhuǎn)樞紐的位置tRS大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列更大的意義在于，連接起了“一帶一路”上的眾多國家，經(jīng)濟(jì)往來愈加頻繁。tRS大陸橋物流聯(lián)盟

上合組織成員國哈薩克斯坦是鄭歐班列出境后的第一個國家。哈薩克斯坦鐵路公司常務(wù)經(jīng)理庫拉克夫表示，鄭歐班列已經(jīng)成為哈中之間的經(jīng)濟(jì)紐帶：“有215輛集裝箱列車來自中國，71輛列車返回中國，大概1/3列車的終點(diǎn)和起點(diǎn)是鄭州?？梢赃@么說，鄭歐班列的增長速度非?？?，需求非常大。我們可以看到今年的還會繼續(xù)增長。”tRS大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，鄭歐班列貨值累計(jì)突破10億美元，穩(wěn)居全國中歐班列榜首。tRS大陸橋物流聯(lián)盟

未來，河南將借助鄭歐班列，打造“一帶一路”上的國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。河南物資集團(tuán)公司董事長趙文明說：“我們從日本、韓國進(jìn)的貨通過海運(yùn)到連云港、青島港、天津港，再經(jīng)過公路到鄭州，乘鄭歐班列到歐洲，也奠定了鄭州作為一個國際中轉(zhuǎn)，下一步打造國際中轉(zhuǎn)樞紐的位置。”tRS大陸橋物流聯(lián)盟

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鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，目前，鄭歐班列有阿拉山口、二連浩特兩個過境口岸。首趟鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列于2013年7月18日運(yùn)行，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。鄭歐班列的車次為“80001次”，是全國各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號”。中國海關(guān)總署國際司司長陳小穎曾表示：“鄭歐貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)。”tRS大陸橋物流聯(lián)盟

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