萬萬沒想到，“渝新歐”居然運這種東西！

前言CPi大陸橋物流聯盟

年底了，節日的氣息一天天濃厚了，原以為整個藍星都跟懶惰的小編一樣，陷入隆冬的蟄伏，卻驚覺開放之路上萬里奔襲的口岸建設大業毫無任何松懈的跡象，就拿N多天沒有出現在本微的“渝新歐”來說，在聚光燈外的這些日子，可是一直在不動聲色地暗暗發力哦！CPi大陸橋物流聯盟

暴走的筆電CPi大陸橋物流聯盟

筆電一直是重慶出口歐洲的大宗，在歐洲市場上，每2臺筆記本電腦，就有1臺產自重慶。去年，全球筆電市場整體萎縮5％，但重慶的筆電產業逆勢增長15％。今年情況依舊喜人，據海關透露，截至12月22日，“渝新歐”國際班列共發出筆電產品7746集裝箱標箱，貨物總值達13.98億美元。其中包括品牌商惠普、宏碁、華碩，還有代工廠富士康、廣達、英業達、仁寶與緯創等。CPi大陸橋物流聯盟

內陸的嬗變CPi大陸橋物流聯盟

筆電雖多，但肯定也不能包場子噻，事實上，筆電一般占“渝新歐”總運量的40%，剩下的則為各式各樣的本土制造，機械、小家電、工具、燈具、汽車零部件、成衣等。CPi大陸橋物流聯盟

物流通道的通暢帶來了新的需求，無異于再造了另一個市場，很多企業因此受惠。比如，電商大龍網通過“渝新歐”對俄羅斯實現了便捷的跨境出口，40余家汽摩公司也打開了銷路。這個跨境出口的巨頭同西部物流園合作的智能監管倉目前已基本具備設計功能，雙方合作還大有潛力可挖。CPi大陸橋物流聯盟

當然，嘗到甜頭的不僅是一些大型企業，許多小企業也搭上了內陸開放的快班車，形成了"一道帶一片"的生動發展態勢，并最終惠及了老百姓。就拿忠州君子林服飾來說，它家主營服飾生產加工，正是通過“渝新歐”這一通道，實現了產品遠銷西歐各國，年銷售額達500余萬元。這家企業解決了當地100余人就業，不少員工之前都只是留守婦女。CPi大陸橋物流聯盟

這不是空想CPi大陸橋物流聯盟

以上貨品琳瑯滿目，好歹還是在認知范圍，近日“某運單”簡直震驚了小編——居然有人想到用“渝新歐”運游艇，腦洞開得也是真夠大的~CPi大陸橋物流聯盟

重慶帝力游艇制造有限公司是目前西南最大的游艇生產商，業務主要是同意大利企業合作研發制造豪華游艇。制造過程中，最令人頭疼的是零部件采購環節。“一艘游艇由3000多個零件組裝而成，不可能全部自己生產。”帝力總經理王家華說。CPi大陸橋物流聯盟

高端游艇講究品質，在國內找不到合適的零部件供應商，只好采用原裝進口零部件。在“渝新歐”開通前，進口零部件主要是走海路，前后需要35天，嚴重影響企業生產效率。如今，零部件直接走“渝新歐”鐵路直達重慶，光時間就可以節約20多天，大大降低了資金占用等因素導致的時間成本。CPi大陸橋物流聯盟

之前帝力的產品“銷路”是先把產品送到沿海，然后經海上運輸，抵達歐美等目標市場。今年“一帶一路”成為年度熱詞，在王家華心里也不例外。零部件通過“渝新歐”運進來，那么制成的游艇能不能用“渝新歐”運出去呢？——一個大膽的想法開始在這位白手起家的企業家心里回旋。王家華認為“一帶一路”對于推動沿線各個國家經濟發展的重要性不言而喻，也是企業騰飛的助推器，意味著更深層次的區域經濟一體化。CPi大陸橋物流聯盟

換句話說，“一帶一路”戰略給像帝力游艇這樣的企業，帶來的不僅是時間上的節省，更重要的是推動了沿線市場的拓展和開發。在這一想法的指導下，帝力很快付諸行動，“再過幾個月，我們的小型游艇就將通過以‘渝新歐’為載體的‘絲綢之路’，銷往中亞、東歐市場。”而這正好彌補了帝力產品之前因物流制約只限西歐市場的空缺，要知道這些市場雖位于內陸，但同樣不乏游艇需要。CPi大陸橋物流聯盟

“未來3年，公司計劃投資建設一個集游艇銷售、展示、研發、培訓、制造的中心，最終實現年產游艇100艘以上。”王家華說。CPi大陸橋物流聯盟

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