阿拉山口口岸成為西部國際貿(mào)易“黃金通道”

2015年，阿拉山口鐵路口岸西行國際貨運(yùn)班列開行570列，其中中亞貨運(yùn)班列227列、中歐貨運(yùn)班列343列。wqh大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸是國家一類口岸站，始建于1990年。目前，該口岸已成為“一帶一路”建設(shè)中我國西部國際貿(mào)易的黃金通道。　wqh大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)阿拉山口口岸出境的西行國際貨運(yùn)班列以運(yùn)輸電子產(chǎn)品和家電產(chǎn)品為主，運(yùn)行時(shí)間普遍在16天左右，比海運(yùn)節(jié)省近20天，運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/4。特別是義烏、重慶、鄭州、西安等地始發(fā)的多趟中歐班列的陸續(xù)開行，使阿拉山口口岸成為國際貨運(yùn)班列的集結(jié)地，開辟了一條時(shí)間短、距離近、成本低、市場競爭力強(qiáng)的面向中亞、歐洲的貿(mào)易新通道，由此出境的西行國際貨運(yùn)班列呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭，并帶動(dòng)了新疆當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的發(fā)展，為新疆打造絲綢之路核心區(qū)提供了強(qiáng)有力的支持。wqh大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作更加緊密，西行國際貨運(yùn)班列迎來歷史發(fā)展機(jī)遇。wqh大陸橋物流聯(lián)盟

2015年初，阿拉山口口岸堅(jiān)持“確保口岸運(yùn)量最大，確保口岸功能最強(qiáng)”的目標(biāo)，實(shí)施“保總量、增品類、提貨值、搭載體、拓通道、暢物流”的戰(zhàn)略舉措，加快西行國際貨運(yùn)班列在車站的通關(guān)、編組、掛運(yùn)速度，壓縮班列在車站的非正常作業(yè)時(shí)間。wqh大陸橋物流聯(lián)盟

隨著通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善、運(yùn)輸環(huán)境明顯優(yōu)化，經(jīng)阿拉山口口岸出境通往中亞、歐洲的進(jìn)出口班列數(shù)量大幅增加，商品種類已達(dá)近千種，為推動(dòng)口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量穩(wěn)定增長發(fā)揮了重要作用。wqh大陸橋物流聯(lián)盟

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