張?zhí)畦F路首列內(nèi)蒙古火車駛入國投曹妃甸港

1月27日8時10分，隨著一聲長長的汽笛聲，由內(nèi)蒙古伊泰集團發(fā)運的裝載著4080噸煤炭的HXD21338A號列車，緩緩駛入國投曹妃甸港翻車機房。這是張?zhí)畦F路2015年底開通后，曹妃甸迎來的首列內(nèi)蒙古貨車，標志著內(nèi)蒙古地區(qū)直達曹妃甸港的鐵路通道——蒙冀鐵路正式全線貫通，投入運營。sFY大陸橋物流聯(lián)盟

HXD21338A號列車于1月26日上午從內(nèi)蒙古鄂爾多斯正式出發(fā)，途經(jīng)集包鐵路(集寧-包頭)、集張鐵路(集寧-張家口)、張?zhí)畦F路(張家口-唐山曹妃甸)，最終到達國投曹妃甸港。sFY大陸橋物流聯(lián)盟

1月27日7時25分，國投曹妃甸港接到火車進站通知，取貨物單、核對車號、發(fā)送進車指令、起泵、泊車。“1翻開始作業(yè)，請注意安全”，8時20分，在接到中控指令后，HXD21338A號列車開始翻卸。歷時40分鐘，國投曹妃甸港完成了HXD21338A號列車51節(jié)4080噸煤炭的卸堆任務。sFY大陸橋物流聯(lián)盟

蒙冀鐵路是繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后中國蒙煤外運的第三條能源大通道。蒙冀鐵路的全線貫通，使曹妃甸成為國內(nèi)唯一連接大秦、蒙冀兩條國家能源運輸鐵路的煤炭下水港。借力蒙冀鐵路，曹妃甸港將成為整個內(nèi)蒙古、我國西北部地區(qū)、蒙古國乃至中亞地區(qū)腹地最便捷、運輸成本最低的新的出海口，構成我國“一帶”與“一路”新的支點。sFY大陸橋物流聯(lián)盟

國投曹妃甸港是目前曹妃甸港區(qū)規(guī)模最大、運營時間最長、基礎設施最完備的專業(yè)煤炭中轉港，蒙冀鐵路的投入運營，預示著國投曹妃甸港1億噸產(chǎn)能將得到進一步釋放。sFY大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682