國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通 拉著安順礦產(chǎn)開往日本

2月3日，記者從省發(fā)改委獲悉，在去年黔深歐國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列和黔渝新歐貨運(yùn)班列開通運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，貴州又打通了一條黔貨出海通道，開通運(yùn)營(yíng)黔—深—日本名古屋國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，黔—深—日本名古屋國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列主要運(yùn)輸安順碳酸鋇和碳酸鍶。目前，位于鎮(zhèn)寧縣境內(nèi)的貴州紅星發(fā)展股份有限公司年產(chǎn)銷碳酸鋇和碳酸鍶30多萬噸，占世界產(chǎn)銷量的三分之一，每月約有200只20英尺柜的貨運(yùn)量。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

在班列開通前，紅星發(fā)展外運(yùn)產(chǎn)品時(shí)是通過公路散裝直接運(yùn)輸至防城港碼頭倉庫或者黃浦港碼頭倉庫，再進(jìn)行裝箱裝船等模式，還需要在香港中轉(zhuǎn)，物流運(yùn)輸效率低、運(yùn)輸成本高。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

隨著該班列的開通運(yùn)營(yíng)，紅星發(fā)展的產(chǎn)品將通過貴鐵物流提供的“門到港”物流方案，由海運(yùn)箱直接進(jìn)廠裝箱，汽車短駁運(yùn)輸至安順站，通過鐵路運(yùn)輸至改貌站，搭乘鐵路黔深集裝箱班列直接運(yùn)送至鹽田港閘口裝船的“一站式”全程物流服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)3至5天內(nèi)從工廠直接運(yùn)至港口進(jìn)閘，只需進(jìn)行一次散貨配裝，避免了多道裝卸、汽車短途運(yùn)輸以及倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

黔—深—日本名古屋運(yùn)輸線路將比原經(jīng)防城港至香港中轉(zhuǎn)可節(jié)省5至8天運(yùn)輸時(shí)間，直接節(jié)省物流費(fèi)用約20%，既提高了效率，又降低了成本。而且運(yùn)輸過程安全、高效、完整，能最大程度保證運(yùn)輸產(chǎn)品的外觀、質(zhì)量和數(shù)量，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

省發(fā)改委介紹，該項(xiàng)目將于2016年春節(jié)后進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)作，預(yù)計(jì)全年發(fā)運(yùn)20英尺海柜1575只以上。下一步，將繼續(xù)加大對(duì)相關(guān)班列的支持力度，引導(dǎo)更多的生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)強(qiáng)化合作，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)深化拓展，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷加快黔貨出山、走出國(guó)門的步伐。nZU大陸橋物流聯(lián)盟

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