青島市2015年港海鐵聯運箱量躍居全國首位

2015年,青島港搶抓國家“一帶一路”發展機遇，大力實施“走出去”發展戰略,通過發展海鐵聯運等現代運輸方式，有效串聯海陸絲綢之路沿線城市，推進港口從碼頭運營商向全程物流提供商轉型。2015年，青島港海鐵聯運箱量達到30萬標箱，同比增長36%，躍居全國港口首位。一是充分利用管內大列鐵路運價下浮50%的政策優勢，實施“網格化”營銷中心方案，推進“門到門”物流服務，加快EDI系統研發和電子口岸信息對接，主動加強與濰坊、東營、臨沂等多個內陸無水港合資、合作，把港口功能引入內地，優化海鐵聯運發展環境。二是依托“一帶一路”發展戰略，加強與沿線城市交流合作，著力完善海鐵聯運網絡布局，開通泰安、菏澤班列，煙臺班列增發日日班，開行青島港至鄭州內陸港鐵海聯運“直通式”班列，青島至中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家“青島”號班列陸續開通，促進區域經濟互聯互通。截止目前，青島港開通管內外及過境班列達27條。三是鐵路膠州中心站封關運營，開通膠黃每日班列，推進絲綢之路經濟帶沿線9省10關通關一體化，實現港口與鐵路中心站無縫對接。依托青島區位地域條件，發揮膠州中心站庫多、價低等競爭優勢，積極攬取省內外散貨裝箱、換裝業務，月箱量實現翻番增長，管內臨清列同比增長 60%，膠黃班列累計裝卸量突破10萬標箱，實現貨量與效益“雙增長”，各項指標均創歷史新高。Pou大陸橋物流聯盟

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