全省首個鐵海聯運命名班列“襄陽-寧波舟山港號”班列正式開啟

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鐵海聯運是指進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或者是從船舶到鐵路的一種運輸方式。它只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程，對內陸地區城市發展對外貿易極為重要。30D大陸橋物流聯盟

4號上午，“襄陽至寧波舟山港號”鐵海聯運班列正式啟動，將為襄陽乃至周邊地區企業發展進出口貿易開辟一條新的物流通道。30D大陸橋物流聯盟

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“襄陽-寧波舟山港號”從襄陽出發，行駛1300公里到達寧波舟山港，全程運行約50個小時，比班列未開行前的零星運輸節省了約2天時間，比江海聯合運輸模式節省約4天時間，物流成本單個集裝箱節省達到500元以上。30D大陸橋物流聯盟

這趟專列的開通將為襄陽及周邊地區企業的集裝箱出口提供一條“安全、綠色、經濟、便捷”的新物流通道。開行前期班列計劃每周一班，每班運輸貨物20車起，即40標準集裝箱。后期根據貨物運輸需求將逐漸加密班期。30D大陸橋物流聯盟

副市長張小帆在啟動儀式上說：今天我們再次來到這里，舉行襄陽-寧波舟山港號鐵海聯運專列現場啟動會，這是在全省也是首例鐵海聯運命名專列，不僅標志著襄陽市與武漢鐵路局、寧波舟山港合作的進一步升華，也標志著我市在口岸建設上邁出的堅實一步。30D大陸橋物流聯盟

其實早在2012年9月，襄陽就與寧波港股份公司簽訂了戰略合作協議，2013年12月，襄陽至寧波鐵海聯運首趟班列開通，襄陽成為全省第一個與東部沿海地區開展集裝箱鐵海聯運的城市。經過三年的發展，在這條運輸線路上的業務已經從2012年的144標準集裝箱，增長到了2015年的2074標箱，年均增長1.4倍。30D大陸橋物流聯盟

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“襄陽至寧波舟山港號”固定班列開行后，襄陽與寧波的鐵海聯運將從一種新模式，逐漸成為一種常規的物流通道。下一步，市政府與武漢鐵路局、寧波舟山港還將密切合作，提升通道效率，輻射周邊地區，打造襄陽成為區域性的國際物流樞紐中心。30D大陸橋物流聯盟

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