“四大支撐”助成都成為“一帶一路”的大通道
2016-03-11 13:46:29
Landbridge平臺
今年,蓉歐快鐵力爭開行300列
幾乎每天開行一班。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),
青白江區(qū)將深入實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略
筑牢“四大支撐”,
助成都真正成為“一帶一路”的大通道
3月7日晚22:00,又一班蓉歐快鐵從青白江鐵路集裝箱中心站駛出,開往目的地波蘭羅茲。此趟班列搭載的41個(gè)集裝箱主要是電視配件、服裝鞋類、機(jī)械產(chǎn)品、燈具及汽車和汽車配件。
節(jié)點(diǎn)
國際歐洲端延伸至紐倫堡、曼海姆等西歐節(jié)點(diǎn),進(jìn)而開通覆蓋全歐的分撥支線;國內(nèi)端干線延伸至沿海沿邊等節(jié)點(diǎn)城市,雙向穩(wěn)定開行至深圳、寧波、廈門、昆明、武漢、憑祥等地的五定班列。鼓勵(lì)跨境電商企業(yè)在主要出口目的地如歐洲、中亞等地區(qū)設(shè)立海外倉;利用已有物流節(jié)點(diǎn)設(shè)立國內(nèi)產(chǎn)品海外展示點(diǎn)。
腹地
依托歐洲端節(jié)點(diǎn),擴(kuò)大歐洲端輻射范圍至歐洲樞紐城市和區(qū)域中心城市,形成覆蓋全歐的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò);依托國內(nèi)節(jié)點(diǎn),擴(kuò)大輻射范圍至長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū),實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)班列攬貨范圍覆蓋日韓、港澳臺和東盟各國。
樞紐
全面打造集裝箱中心站、倉儲分撥中心、智能公路港、國際貿(mào)易展示區(qū)四大功能組團(tuán),建設(shè)區(qū)域輻射范圍廣、集散中轉(zhuǎn)能力強(qiáng)、配套功能完備的國際化鐵路樞紐。
服務(wù)
推動(dòng)海關(guān)、國檢“三個(gè)一”聯(lián)合查驗(yàn)機(jī)制、“5+2天”、“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)工作制及長江流域12個(gè)關(guān)區(qū)全域通關(guān)模式;復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)“單一窗口”模式,整合海關(guān)、國檢、政府三方行政職能,融合貨代、船公司、物流配送供應(yīng)鏈服務(wù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)口岸服務(wù)“零收費(fèi)”,建設(shè)鐵路口岸綜合服務(wù)大廳,提供一站式服務(wù);積極引入金融、保險(xiǎn)、稅務(wù)等機(jī)構(gòu),為跨境電商及國際貿(mào)易提供信用擔(dān)保、結(jié)匯等金融服務(wù),促進(jìn)貿(mào)易便利化。
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