廣東石龍到德國杜伊斯堡僅需19天! 國內運距最長中歐班列首發

全程超1.3萬公里，僅需19天，途經中亞、歐洲等國家和地區……4月14日下午5時，廣東省東莞市石龍站首次開出一趟前往德國杜伊斯堡的中歐鐵路集裝箱班列。據悉，該中歐班列（石龍至杜伊斯堡），是目前國內運距最長的中歐班列。h3h大陸橋物流聯盟

據了解，中歐班列（石龍至杜伊斯堡）是由廣鐵集團、中鐵集裝箱運輸有限公司和中外運廣東有限公司聯合打造，列車全部采用時速120公里／小時的快速車底，實行定時發車、限時到達，大大壓縮路途運輸時間，全程運行距離13488公里，將經滿洲里鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區，預計全程僅需19天，較目前海上運輸方式節約時間15天以上。h3h大陸橋物流聯盟

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中歐班列（石龍至杜伊斯堡）在東莞石龍站準備首發。h3h大陸橋物流聯盟

廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛指出，這一趟中歐班列的開行，是鐵路部門全面實施國家“一帶一路”戰略的又一新產品，為我國珠三角地區與歐洲國家之間的高附加值產品貿易新開辟了一條快速陸上運輸通道。h3h大陸橋物流聯盟

據海關方面的數據顯示，作為全國進出口貿易第一大省，2015年廣東省外貿出口4萬億元，占全國出口總值的28.3%；進口2.36萬億元，占全國進口總值的22.6%。特別是中國出口俄羅斯的貨物，約有一半產自廣東省，其中又以珠三角地區生產的電子、家電、日用品、家具等輕工業產品居多。據統計，目前從廣州地區經東北、滿洲里出境的貨物年運量達3500萬噸，但通過鐵路運輸的貨物比重僅占9%，可見鐵路運輸的市場前景廣闊。h3h大陸橋物流聯盟

“這是廣東生產的磁磚產品，15天后就能達到俄羅斯的莫斯科。”中鐵集裝箱運輸有限責任公司廣州分公司副總經理彭棠指著集裝箱里的貨物介紹，本次中歐班列是在本地報關，通關上比在外地更加便捷，同時大大減少企業的資金壓力。在價格方面，本趟班列不高于國內同類班列的價格，但比海運會略高一些，不過綜合來講，企業的成本還是會降低一些。h3h大陸橋物流聯盟

據介紹，廣鐵集團先后于2013年底推出東莞石龍至中亞五國和俄羅斯、2014年10月推出長沙霞凝至德國杜伊斯堡等3趟國際貨運班列。2年多來，該集團通過國際貨運班列共運送貨物近8000車，總重超過21萬噸，為推動中外貿易做出積極貢獻。h3h大陸橋物流聯盟

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工作人員正將集裝箱進行裝運上車。h3h大陸橋物流聯盟

廣鐵集團表示，下一步，鐵路部門將依托東莞石龍鐵路國際物流中心，每周逢四常態化開行中歐班列（石龍至杜伊斯堡），同時利用廣交會等形式，進一步加大運輸產品的營銷宣傳和推廣力度，不斷提升該中歐班列的知名度和影響力。h3h大陸橋物流聯盟

目前，廣鐵集團正在積極推進東莞石龍國際物流基地建設，基地規劃面積1964畝，主要辦理白貨整車、電商班列、國際聯運、集裝箱等貨物運輸業務，并提供倉儲、配送、交易及海關監管等功能服務，立足把石龍陸上“絲綢之路”通道大平臺，打造成為連接“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的聯接點和重要樞紐。通過開通直達俄羅斯、中亞和歐洲的國際貨運班列，使廣東特別是珠三角地區的大量貨源，能夠便捷地運往俄羅斯、中亞和歐洲等國家和地區。h3h大陸橋物流聯盟

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