“漢新歐”國際班列抵達法國里昂

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當地時間4月21日，首趟武漢至里昂的中歐班列緩緩駛入里昂韋尼雪車站。k4Z大陸橋物流聯盟

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中法兩國嘉賓在接車儀式上慶祝該班列抵達里昂。k4Z大陸橋物流聯盟

當地時間4月21日上午11時23分，伴隨著歡迎人群的陣陣掌聲，首列從中國武漢直達法國里昂的國際貨運班列線路——“漢新歐”國際集裝箱班列滿載著貨物，經過15天11300公里的旅途，緩緩駛入古絲綢之路西方端點城市——里昂韋尼雪貨運站，圓滿完成第一趟行程。k4Z大陸橋物流聯盟

用海運集裝箱運輸需要35至50天，用鐵路則可縮短一半時間k4Z大陸橋物流聯盟

這趟班列于當地時間4月6日上午，從“漢新歐”陸上國際貨運大通道的起點吳家山鐵路中心站開出，從新疆阿拉山口出境，一路向西，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等7個歐亞國家，從原“漢新歐”終點德國杜伊斯堡向歐洲西南方向延伸數百公里，抵達法國第二大城市里昂。列車上裝載著武漢生產制造的機械產品、電子產品、化工產品及服裝，共計41個集裝箱。這不僅是從武漢首次開行至法國的中歐班列，也是中國首個以法國為終點站的中歐班列，為兩國經貿往來開啟新的篇章。自此以后，法國汽車產業相關產品、葡萄酒和農產品等也可以直達武漢。k4Z大陸橋物流聯盟

據負責“漢新歐”業務運營的武漢漢歐國際物流公司總經理武光明介紹，法國是世界多個品牌名車的生產地，里昂是化工重鎮，武漢也在重點打造中法生態城、汽車新城和化工新城，相互之間工業基礎及市場環境相似，經濟互補性強。法國班列由阿拉山口口岸出境后，只有3個停留站點，中途不加載其他貨物，縮短了運輸時間，提高了運輸的整體效率。預計今年去程發運72列，回程發運37列，發車頻率為去程一周兩班，回程一周一班。目前班列所運輸的貨物是根據客戶的具體需求及鐵路貨物運輸的標準與規則綜合決定的，未來還會在現有常規貨物的基礎上增加中法兩國的特色產品。k4Z大陸橋物流聯盟

據法國國家鐵路公司地區鐵路網經理吉勒·舍瓦勒向本報記者介紹，中歐班列在穿越亞歐大陸的過程中，遇到一系列組織與技術挑戰，需要3次換軌，8次更換火車頭，20多名司機輪流駕駛。除了需要根據不同國家的鐵路網調整班列的長度和體積，也要協調各國和各鐵路公司之間的時間。“而這一切難題，都在15天之內解決了。真是好樣的！”舍瓦勒表示，貫通法中的“漢新歐”國際貨運通過陸上鐵路運輸的方式，大大節省了貨物運輸時間。此前，用海運集裝箱運輸需要35至50天，而用鐵路可縮短一半時間。k4Z大陸橋物流聯盟

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里昂都靈歐洲阿爾卑斯隧道公司總經理馬里奧·沃雷諾特意趕到里昂，見證首列班列進站的時刻。他對本報記者表示，國際貨運班列將徹底改變歐亞國家在地理與經濟上的聯系，“‘一帶一路’是一個宏偉的發展愿景，‘漢新歐’國際班列開啟了一個歷史性通道”。k4Z大陸橋物流聯盟

沿線國家人民可以真切感受到中歐班列開行帶來的實惠和便利k4Z大陸橋物流聯盟

在中歐班列抵達前，里昂市政府與中國駐里昂總領事館在市政廳舉辦了簡短的迎接儀式。里昂副市長讓—多米尼克·杜朗表示，首列中歐班列的抵達可謂歷史性事件，它再一次聯通歷史上的絲綢之路，促進歐亞地區的人員往來和貨物流通，為中國和法國之間的鐵路聯系開啟了新的通道，并且將重新繪制歐洲和亞洲之間的商貿版圖。“里昂人很驕傲，因為如同古絲綢之路一樣，我們在中國‘一帶一路’倡議中再一次占據了重要地位。”杜朗欣喜地說。k4Z大陸橋物流聯盟

中國駐里昂總領事館總領事王菊在當日的接車儀式上祝賀中歐班列順利抵達里昂，她表示，希望源源不斷的產自中國的商品從武漢運來，深受中國人民喜愛的法國葡萄酒、奶酪等優質農產品，以及藥品、服裝、高科技產品也能從里昂通過中歐班列運回中國，希望武漢—里昂中歐班列的成功運營能進一步密切中國與法國的商貿往來，沿線國家人民可以真切感受到中歐班列開行給他們帶來的實惠、便利，感受到“一帶一路”的意義，增進兩國人民的友誼。k4Z大陸橋物流聯盟

里昂大都市副主席阿蘭·加里亞諾也按捺不住興奮的心情，他激動地對本報記者表示，“中國提出的‘一帶一路’倡議非常重要，它重新構建了歷史上的絲綢之路，對里昂來說也意義非凡，將進一步密切當地與中國緊密的關系，并且為兩國之間的合作鋪墊新的重要基石。”加里亞諾表示，里昂有幸成為絲綢之路的西方端點城市，這是對里昂和中國在文化、經濟、學術等領域交流的極大認可。k4Z大陸橋物流聯盟

對于班列抵達里昂，法國及當地媒體予以廣泛關注。法新社在當天的報道中指出，中歐班列的聯通標志著法國和中國的良好關系邁出了新的一步。中國企業是里昂的“優先合作伙伴”，80余家中企在里昂落地，130多家法國企業也入駐中國。法國電視三臺報道稱，鐵路這一新的運輸方式的連通，因其比海運更加快捷環保、運輸成本更低等優勢，將會吸引眾多中法企業。k4Z大陸橋物流聯盟

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