湖北武漢局首開至四川成都多式聯運班列

5月7日9時36分，首趟 “中遠海運號”多式聯運班列裝載著100個集裝箱從武漢鐵路局武漢北物流中心灄口物流基地開出，在35個小時內行駛1347公里，于5月8日18時前一站直達成都成廂站。b8Y大陸橋物流聯盟

該班列破解了水路運輸在宜昌三峽大壩 “翻壩運輸”的難題，比原來的水路航運至少縮短了4至7天。b8Y大陸橋物流聯盟

武漢至成都 “中遠海運號”多式聯運班列是武漢局與中國遠洋海運集裝箱有限公司、武漢港航發展集團有限公司合作推出的鐵水聯運新產品，按照定點、定線、定車次、定時、定價的 “五定”方式開行。集裝箱從東南沿海等地走水路運抵陽邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地裝上火車運往成都。5月7日，三方還簽訂了長期戰略合作協議。b8Y大陸橋物流聯盟

據了解，在湖北省、武漢市政府的積極支持下，武漢局與相關企業開展的鐵水聯運項目運量不斷攀升。該局力爭用3年時間使鐵水聯運年運量達到3萬標箱以上。b8Y大陸橋物流聯盟

武漢局為推進供給側改革，積極發揮武漢多式聯運綜合運輸優勢，努力將吳家山、灄口貨場聯合陽邏港打造成具有典型意義的內陸型鐵水聯運示范工程，做好鐵路、港口樞紐互聯，實現陽邏港區與武漢鐵路樞紐的互聯互通。b8Y大陸橋物流聯盟

目前，這個局正加緊推進武漢北鐵路物流基地二期建設，加快現代物流設施設備的配置，擴大和完善站場服務功能;大力推進集裝箱鐵水聯運，不斷創新聯運經營模式，實現聯運全過程的有效管理。該局先后在隨州、麻城、襄陽等地開展鐵水聯運貨物運輸，開行陽邏港到河南月山、焦作和成都城廂等地的鐵水聯運班列。b8Y大陸橋物流聯盟

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