太原鐵路局特需班列拉“煤都”白貨進京入粵

5月10日起，太原鐵路局在京晉間、粵晉間開行特需班列，讓山西汾酒、老陳醋等20多個品類的白貨物資源源不斷地運往京津冀和珠三角地區(qū)，展示了正在推進中的中鼎物流園區(qū)“云聚萬商、流通萬家”的新姿態(tài)。Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

長期以來，煤炭一直是太原局的主力貨源，隨著國家“去產(chǎn)能”政策的推進實施，山西煤炭企業(yè)今年將減產(chǎn)上億噸，開發(fā)煤炭以外的白貨貨源成為太原局向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的必由之路。Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

太原局嚴格落實中國鐵路總公司推進鐵路供給側結構性改革的有關部署要求，以中鼎物流園區(qū)和智慧物流云平臺為標志，努力建成線上線下快捷交易的綜合智慧物流生態(tài)體系，打造區(qū)域內最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

轉型發(fā)展中的山西省將“融入京津冀協(xié)同發(fā)展”作為重要戰(zhàn)略契機，致力于成為山西物流行業(yè)“領頭軍”的太原局，緊密結合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮大同鄰近京津冀的區(qū)位優(yōu)勢，與山西省經(jīng)濟和信息化委員會共同對大同發(fā)到京津冀地區(qū)貨源結構展開調研。Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

該局瞄準山西與京津冀、珠三角地區(qū)的白貨物資流通，實現(xiàn)多層級聯(lián)動、跨區(qū)域合作。廣東佛山的瓷磚在太原、晉中的家裝市場中占有很高比例，針對到達太原局鳴李站瓷磚相對集中的情況，太原局以“重去重回”運輸為目標，反向排查貨源，對晉中、太原到達佛山的23個品類的貨源展開有針對性的營銷。Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

為引流上線，太原局以多層級聯(lián)動整合營銷資源，打破條塊分割界限，集合大同站的區(qū)位優(yōu)勢和大同車務段貨源品類廣泛的優(yōu)勢，聯(lián)合組織京津冀特需班列貨源。他們組織榆次站、太原車務段共享佛山流向貨源，合力展開營銷，大大提高了貨源組織效率、豐富了貨物品類。按照鐵路總公司提出的區(qū)域聯(lián)動合作要求，太原局與北京鐵路局、廣州鐵路（集團）公司聯(lián)動開發(fā)貨運新產(chǎn)品，邀請兄弟單位貨運營銷人員來晉考察，詳細對接京晉、粵晉之間貨源信息，進一步優(yōu)化大同至塘沽至南倉貨運專列和鳴李至佛山東間“重去重回”特需班列開行方案和接卸方案。Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

大同站開往京津冀地區(qū)的特需班列共裝運果蔬飲料、乳飲料、活性炭等白貨35車900噸，分別停靠南倉站和塘沽站，全程運行不到30個小時，比之前壓縮40多個小時。大同市與太原局通過簽署物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同促進大同到達京津冀的白貨物資在運輸、倉儲、配送、產(chǎn)品設計等物流服務領域的進一步合作。Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

鳴李至佛山東的特需班列由20輛40英尺集裝箱車輛組成，全程運行48個小時，比原來到達廣東的貨車運輸期限縮短了5天。“特需班列定點、定線、定時、一站直達，是針對‘短時間內將貨物運往珠三角地區(qū)’這一需求開發(fā)的一款貨運新產(chǎn)品。班列的規(guī)模優(yōu)勢為降低粵晉間物流成本創(chuàng)造了條件。”太原局營銷處副處長蘇海春介紹說。Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路的牽頭引領整合，促進了社會物流成本降低，對提升產(chǎn)品信譽度和競爭力具有顯著作用。”長期從事粵晉間白貨發(fā)運的廣州粵天物流有限公司經(jīng)理郭仰紅說，“我們看好特需班列的前景，中期目標是由現(xiàn)在的每周2列增加至5列。”山西磊康醋業(yè)與金華醋業(yè)此次共發(fā)運70余噸陳醋，磊康醋業(yè)總經(jīng)理馬康說：“特需班列很好地滿足了我們的物流需求，我們兩家企業(yè)每年350余噸陳醋的定單全部交給鐵路了。”Nuq大陸橋物流聯(lián)盟

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