疾馳在“絲路經(jīng)濟帶”上的“蘭州號”

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2015年7月5日，“蘭州號”蘭州至阿拉木圖的中亞貨運班列成功首發(fā)。2015年8月21日，“蘭州號”蘭州至漢堡的中歐貨運班列成功首發(fā)，同年9月21日，從漢堡返程至蘭州的貨運班列從德國漢堡成功首發(fā)。期間，蘭州市平均每周開行一列國際貨運班列，實現(xiàn)常態(tài)化運營。繼多趟中亞、中歐國際貨運班列成功開行后，今年5月11日，“蘭州號”蘭州至加德滿都的南亞貨運班列再次成功首發(fā)。蘭州市也將按照“打通中亞、占領(lǐng)南亞、直通歐洲”的三步走戰(zhàn)略，逐步打通中亞、南亞及歐洲市場通道，拓展外貿(mào)市場，將蘭州真正打造成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的“鉆石”節(jié)點。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

全國首列“南亞國際貨運列車”在蘭啟程oBq大陸橋物流聯(lián)盟

5月11日下午，隨著省委常委、市委書記虞海燕宣布發(fā)車，首趟“蘭州號”(蘭州—日喀則—加德滿都)南亞公鐵聯(lián)運國際貨運列車自蘭州國際港務(wù)區(qū)啟程。這是繼“蘭州號”蘭州—阿拉木圖的中亞班列、蘭州—漢堡的中歐班列的基礎(chǔ)上，蘭州開行的第三條國際貨運路線，也是中國第一條與南亞國家間的國際聯(lián)運列車。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，南亞地區(qū)的7個國家有15.6億人口，其中尼泊爾、印度人口總和超過12億。2014年12月中尼兩國簽署了絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)諒解備忘錄，吉隆口岸正式擴大開放。2016年1月至2月，該口岸出口總值達到3.21億元，較去年同期增長2.77倍，未來市場前景廣闊。蘭州鐵路樞紐處于隴海、包蘭、蘭新、蘭青等主要干線的交匯處，蘭州北編組站是全國十大編組站之一，具有坐中六連、輻射全國的鐵路集散優(yōu)勢，是鐵路運輸通往南亞的必經(jīng)之地。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟列車的開通意味著中國內(nèi)陸省份運往南亞的貨物不用再繞道印度洋上岸，而是通過陸路直接到達南亞，在運輸周期和運輸成本上都會有所降低。”副市長、蘭州新區(qū)管委會副主任牛向東曾表示。因此，“蘭州號”南亞國際貨運班列的開通，既是蘭州市委、市政府深入實施國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打造向西開放戰(zhàn)略平臺的又一舉措，同時也將進一步發(fā)揮蘭州的樞紐作用，促進甘肅、青海、西藏及南亞地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，“蘭州號”(蘭州—日喀則—加德滿都)南亞公鐵聯(lián)運國際貨運列車全程分為三段運輸，將國內(nèi)生活日用品、消費品等輕工產(chǎn)品可以通過鐵路運往中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等5國。據(jù)蘭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“蘭州號”南亞公鐵聯(lián)運貨運列車在蘭州東川集結(jié)，經(jīng)蘭青線、青藏線、拉日線整列到達日喀則，再經(jīng)過公路運輸經(jīng)吉隆口岸報關(guān)出境，運至加德滿都。其中，從蘭州到日喀則約2431公里，為鐵路運輸；從日喀則到出境尼泊爾的吉隆口岸約564公里，為公路運輸；從吉隆口岸到尼泊爾加德滿都約160公里，為公路運輸。整列全程需要10天左右時間，比海陸聯(lián)運方式節(jié)省約35天時間。既有效降低了物流成本，也為“中國制造”開辟了一條通往南亞的便捷通道。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱公司副總經(jīng)理鐘成告訴記者，該趟列車全列采用鐵路集裝箱，共計43車86個標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物品類包括日用百貨、家用電器等多個品類。目前，列車已運行了一周的時間，5月15上午日已抵達日喀則，鐵路運輸全部完成。在日喀則火車西站進行轉(zhuǎn)箱后，將全程轉(zhuǎn)為公路運輸。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

國際貨運班列“蘭州號”系列已成功開啟多趟oBq大陸橋物流聯(lián)盟

2015年7月5日上午10時30分，隨著省委書記、省人大常委會主任王三運一聲令下，列車汽笛長鳴，首列“蘭州—阿拉木圖”中亞國際貨運班列“蘭州號”滿載著2500噸機電設(shè)備等“中國制造”的貨物，徐徐駛離蘭州新區(qū)北站，向2683公里之外的阿拉木圖飛奔而去。首趟“蘭州號”國際貨運班列的開行，也標(biāo)志著蘭州市從此有了鐵路國際貨運大通道。據(jù)悉，此次班列共50節(jié)車皮63個集裝箱，貨運種類包括發(fā)往中亞各國的建筑材料、石油機械、家具、生活用品等，貨物重達1215噸，出口額達300萬元。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

時隔一個半月，經(jīng)多方努力，滿載著貨物的“蘭州號”中歐國際貨運班列(蘭州—漢堡)于2015年8月21日上午11時，在蘭州新區(qū)北站首次發(fā)車，這是繼“渝新歐”、“鄭新歐”、“蓉新歐”、“義新歐”等歐洲班列后，中國又一趟新開的歐洲班列。據(jù)悉，“蘭州號”中歐國際貨運班列始發(fā)于蘭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右，比走海運到歐洲節(jié)省時間15天左右，成為甘肅第一列開行到歐洲的往返貨運班列。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月21日，日前已成功抵達漢堡的“蘭州號”國際貨運班列在德國漢堡舉行了返程的首發(fā)儀式，陣陣的汽笛聲共同見證遠隔萬里的兩個城市之間的物流互通合作鳴笛起航。據(jù)了解，“蘭州號”漢堡—蘭州的返程班列貨量確定為41個40尺的集裝箱，始發(fā)于德國漢堡，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，經(jīng)新疆阿拉山口入境，全程8027公里，運行時間15天左右，比海運節(jié)省時間15天左右。在當(dāng)日的發(fā)車儀式上，中國駐德國漢堡總領(lǐng)事孫從彬表示，由中國發(fā)往漢堡國際班列的城市中，蘭州是第五個發(fā)車的，但從漢堡往返滿載的，蘭州則是第一個。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，自去年7月5日“蘭州號”國際貨運班列成功首發(fā)后，市場反響度較高，貨源組織穩(wěn)定，班列運行正常，截至2015年8月21日蘭州—漢堡的中歐班列發(fā)車前，已順利發(fā)行4列中亞國際貨運班列，累計發(fā)運貨物183車，4000多噸，出口額達7000多萬元。同時，第五列、第六列也于2015年8月29日同時發(fā)行，兩輛發(fā)運貨物110余車，共出口貨物價值可達2000多萬元，已基本實現(xiàn)蘭州市政府要求每兩周發(fā)行一列的目標(biāo)。在班列發(fā)運過程中，得到了蘭州鐵路局、蘭州海關(guān)、省檢驗檢疫局等單位的大力支持，尤其鐵路局不僅減免了第一列和第二列很多應(yīng)收費用，還提供人力、物力方面的方便，海關(guān)也是加班加點，現(xiàn)場驗貨，保證班列準(zhǔn)時發(fā)運，中外運在組織貨源、協(xié)調(diào)運輸方面也做了大量工作。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，通過開通多趟“蘭州號”國際貨運班列，蘭州市將按照“打通中亞、占領(lǐng)南亞、直通歐洲”的三步走戰(zhàn)略，逐步打通中亞、南亞及歐洲市場通道，拓展外貿(mào)市場，將蘭州真正打造成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的“鉆石”節(jié)點。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

將“蘭州號”系列打造成西部地區(qū)通往亞歐地區(qū)最便捷高效的陸路通道oBq大陸橋物流聯(lián)盟

在第一趟“蘭州號”中亞班列開行前，蘭州鐵路局的相關(guān)負(fù)責(zé)人就介紹說，開通亞歐班列的先決條件一般有四個，一是要有鐵路的集散能力，二是要有集裝箱的集散場地，三是必須得有一個龍頭企業(yè)和穩(wěn)定的貨源，四是得有一關(guān)兩局提供方便、高效的通關(guān)條件。“蘭州市開行中歐貨運班列已經(jīng)具備了這些條件，比如在鐵路方面，蘭州是全國42個物流節(jié)點城市之一，蘭州北編組站是全國十大編組站之一，具有坐中六連鐵路集散優(yōu)勢，同時當(dāng)?shù)匾彩峭ㄍ衼啞⒛蟻喴约皻W洲鐵路運輸?shù)囊粋€必經(jīng)之地，而在集散建設(shè)方面，蘭州新區(qū)北站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)完成投資三億元建成一個兩千多畝的堆廠。”oBq大陸橋物流聯(lián)盟

虞海燕曾在首趟“蘭州號”中亞班列發(fā)車儀式上致辭說，蘭州自古以來就是絲綢之路上的交通要道、商埠重鎮(zhèn)，對促進我國與中西亞各國經(jīng)濟文化交流發(fā)揮了重要作用。國家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，把蘭州推向了向西開放的前沿，為蘭州加快發(fā)展帶來難得的歷史機遇。同時，開通中亞國際貨運班列，是蘭州市深入貫徹中央“一帶一路”戰(zhàn)略部署、認(rèn)真落實省委省政府“絲綢之路經(jīng)濟帶”甘肅黃金段建設(shè)的重大舉措，也是蘭州市擴大向西開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟的迫切需要。作為全國第9條、全省第2條內(nèi)陸國際貨運班列，其開通運營后，蘭州將成為通往中西亞及歐洲最便捷、最高效的陸路樞紐，能夠充分發(fā)揮蘭州坐中六連、輻射全國的交通區(qū)位優(yōu)勢，進一步增強輻射帶動能力，促進全市乃至全省經(jīng)濟加快發(fā)展。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

“從2015年7月首開‘蘭州號’中亞國際貨運班列，到8月實現(xiàn)中亞貨運班列常態(tài)化，再到9月蘭州至漢堡中歐往返班列開通，每個月都有大突破。”在“蘭州號”中歐班列開行的首發(fā)儀式上，牛向東曾表示，蘭州市將不斷釋放絲綢之路經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市的功能，全力打造蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)、蘭州國際港務(wù)區(qū)等交通物流平臺，支持和推動中歐國際貨運班列的常態(tài)化運營，通過政府搭臺、鐵路助力、企業(yè)參與，將中歐國際貨運班列打造成亞洲乃至世界知名的物流品牌，成為西部地區(qū)通往歐洲地區(qū)最便捷、最高效、最安全的陸路通道。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

作為2015年蘭州市政府工作的要事之一，首列“蘭州號”中亞貨運班列的成功發(fā)運，不僅標(biāo)志著我市擴大向西開放，發(fā)展外向經(jīng)濟又邁出了重要一步，為“中國制造”、“甘肅制造”、“蘭州制造”走向世界打通了向西開放開發(fā)的通道，同時，也必將對全面提升區(qū)域戰(zhàn)略合作，推動區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展，促進絲綢之路再度繁榮起到積極作用。而“蘭州號”中歐貨運班列的成功發(fā)行，不僅成為國內(nèi)首趟往返中歐班列，也在全國率先實現(xiàn)往返滿載運營。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

在日前成功開行“蘭州號”蘭州至加德滿都南亞貨運班列的契機下，回顧蘭州市近一年來成功開行的中亞、中歐以及南亞多條國際貨運班列，不僅是順應(yīng)國家“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建設(shè)戰(zhàn)略，實現(xiàn)中國西部鐵路與中亞、中歐、南亞地區(qū)的互聯(lián)互通，滿足絲綢之路沿線各國間國際聯(lián)運貨物日益增長的運輸需要，也是有效擴大蘭州乃至全國與沿線各國能源合作、經(jīng)濟貿(mào)易的空間，讓“中國制造”多了一條走向世界的便捷之路，為促進絲綢之路沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)各領(lǐng)域的發(fā)展合作注入了鐵路“元素”。目前，多趟“蘭州號”國際貨運班列均運行正常，主要裝載的是輪胎、膠合板、車床、建筑材料、石油機械、家具、常用電器等國內(nèi)生活用品，平均每周開行一列，實現(xiàn)了常態(tài)化運營。oBq大陸橋物流聯(lián)盟

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