兩個月內鄭歐班列將實現每周去程3班回程3班

2016-05-21 14:32:36
Landbridge平臺

“兩個月內，鄭歐班列將實現每周去程3班、回程3班。屆時，將成中歐班列中第一個實現均衡對開的班列。”5月20日，2016第三屆中國鄭州國際物流展覽會在鄭州國際會展中心舉行，鄭州國際陸港開發建設有限公司副總鄭斌在會上透露，2017年鄭歐班列將實現每周4班對開。O4l大陸橋物流聯盟

【消息】O4l大陸橋物流聯盟

　　回程班列爆倉

　　每周將3班對開

　　5月20日上午，物流展上舉行了一帶一路’鄭州物流發展論壇”，鄭斌在做主題發言時稱，鄭歐班列開行近三年來，憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在中歐班列中持續保持領先地位。

　　“近3年來，鄭歐班列由每周1班，發展到每周2班，去年9月份正式開啟每周3班運行，但去程是3班，回程只有2班，目前以德國漢堡港為終點站的鄭歐回程班列已出現爆倉現象，所以，可以肯定的是，兩個月內，一定會實現去程3班、回程3班的對開模式。”鄭斌說，實現每周3班對開后，鄭歐班列將成中歐班列中第一個實現均衡對開的班列。

　　鄭斌還透露，鄭歐班列的目標是，2016年開行200班，每周去程3班，回程3班；2017年開行300班，每周去程4班，回程4班。屆時，運輸成本可下降20%左右。

　　【觀點】

　　物流行業補短板

　　可從智慧物流入手

　　一帶一路’鄭州物流發展論壇”上，河南省物流學會副會長孫宏嶺稱，要想建設大型、規范的物流系統，發達國家在物流行業的發展經驗有很多值得國內企業學習借鑒的地方，比如其設計的“扇形”路線。

　　“現在各行各業都要去庫存，但最應該去的是物流行業的庫存，所以，今年，物流行業最重要的任務就是去庫存。”孫宏嶺說，要去掉的是劣質庫存。

　　在降成本方面，孫宏嶺認為，最應該降的是物流行業的成本。

　　物流行業該如何補短板？孫宏嶺稱，要大力發展“智慧物流”，這可以從提高物流企業的效益入手。

　　另外，還要發展互聯網高效物流，提高物流企業的庫存周轉率。

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682