臨汾北至廣東特需貨運班列開行

記者從太原鐵路局獲悉，由該局組織開行的臨汾北至廣東大朗首趟特需貨運班列，于26日從臨汾發出，一路南下駛向深港穗經濟走廊要地廣東大朗。這是太原與廣東之間定制開行的一趟特需貨運班列。2fQ大陸橋物流聯盟

今年4月16日，中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖與海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏在青島海爾集團總部舉行會談，并簽署戰略合作協議，開啟了鐵路貨運改革“總對總”合作方式。隨后，太原鐵路局與美的集團山西生產基地對接，協同中鐵快運研究“總對總”實施方案，精心設計開行特需班列“總對總”全程物流解決方案。“我們作為美的集團的山西生產基地，為集團提供空調等各類產品原配件，每年有20萬噸的空調及冰箱壓縮機鑄件運往廣東等地。”山西華翔集團有限公司是一家以民營為主體的股份制企業，重點發展壓縮機零部件、汽車零部件、工程機械零部件等產品，集團整體規模位居全國鑄造行業第二位，公司負責人路海星稱：“全天候、低能耗、高效率、安全便捷、綠色環保、并且單次批量大是我們選擇鐵路特需班列的重要因素。這種提高物流運作效率、有效控制物流成本的運輸新模式，必將對我們企業的經營發展起到積極的促進作用。”“此趟班列途中不需編解重組，一站直達，物流效率大大提升。”侯馬車務段臨汾北站站長喬向陽介紹說：根據特需貨運班列的運輸需求，鐵路部門特為其集結了20輛時速120公里的棚車，調集精干的裝卸力量和專用吊具，確保了161件貨物的快速裝車。2fQ大陸橋物流聯盟

特需貨運班列僅需40小時便可抵達目的地，之前公路運輸則需要5至7天。2fQ大陸橋物流聯盟

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