中國(guó)鐵路統(tǒng)一“中歐班列”品牌 義烏今發(fā)出首班新標(biāo)識(shí)列車(chē)

XKH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站緩緩開(kāi)動(dòng)，啟程前往歐洲的馬德里。XKH大陸橋物流聯(lián)盟

8日上午9點(diǎn)，隨著一聲長(zhǎng)笛，中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站緩緩開(kāi)動(dòng)，啟程前往歐洲的馬德里。而就在同一時(shí)間，其他的中歐班列也從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞等地發(fā)車(chē)。XKH大陸橋物流聯(lián)盟

這意味著，“中歐班列”將成為中國(guó)對(duì)國(guó)外貨運(yùn)的統(tǒng)一品牌。“‘中歐班列’是按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及‘一帶一路’沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。”中鐵集裝箱運(yùn)輸上海分公司副總經(jīng)理姚王華告訴記者，把原先各地對(duì)于國(guó)外貨運(yùn)的不同叫法統(tǒng)一為“中歐班列”，可以加強(qiáng)品牌建設(shè)和品牌宣傳，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更重要的可以把“中歐班列”打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際知名物流品牌，更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)。XKH大陸橋物流聯(lián)盟

全國(guó)的第一趟“中歐班列”是2011年3月19日從重慶出發(fā)，隨后成都、鄭州、武漢、蘇州等16個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)行了去往德國(guó)杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列。XKH大陸橋物流聯(lián)盟

金華貨運(yùn)中心副總經(jīng)理金艮勝介紹說(shuō)，2014年11月18日從浙江義烏出發(fā)的“中歐班列”（義烏—馬德里）開(kāi)行至今已一年半時(shí)間，路線全長(zhǎng)13000多公里，穿越7個(gè)國(guó)家，是目前所有中歐班列中最長(zhǎng)的一條。目前已實(shí)現(xiàn)每月4列去程、2列回程班列的常態(tài)化運(yùn)行。XKH大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中國(guó)已累計(jì)開(kāi)行中歐班列1700列以上，班列線路39條，日均行駛1300公里以上。XKH大陸橋物流聯(lián)盟

憑借安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，“中歐班列”已成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑瑸榉?wù)我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進(jìn)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。XKH大陸橋物流聯(lián)盟

這次除了統(tǒng)一叫法外，“中歐班列”還統(tǒng)一了品牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)以奔馳的列車(chē)和飄揚(yáng)的絲綢為造型，以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào)。XKH大陸橋物流聯(lián)盟

XKH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列標(biāo)識(shí)XKH大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682