阿拉山口站首次實(shí)現(xiàn)日快速交運(yùn)5趟中歐班列的運(yùn)輸任務(wù)

記者從烏魯木齊鐵路局獲悉：6月10日，阿拉山口站首次實(shí)現(xiàn)日快速交運(yùn)5趟中歐班列的運(yùn)輸任務(wù)，標(biāo)志著西行國際貨運(yùn)班列通關(guān)速度實(shí)現(xiàn)了新的突破。CUb大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日7時(shí)12分，隨著火車汽笛的鳴響，由成都鐵路局城廂站駛來的X8103次中歐班列到達(dá)阿拉山口站，車站工作人員第一時(shí)間將相關(guān)票據(jù)送往國際聯(lián)運(yùn)大廳辦理貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，經(jīng)過約4小時(shí)的快速邊檢、通關(guān)，滿載著液晶顯示屏、彩電、電腦的X8103次列車在11時(shí)10分駛出阿拉山口站，向目的地波蘭華沙駛?cè)ァ?span style="display:none">CUb大陸橋物流聯(lián)盟

在X8103次中歐班列駛出的同時(shí)，由鄭州鐵路局圃田站始發(fā)的X8105次、由成都鐵路局團(tuán)結(jié)村站始發(fā)的X8101次、由武漢鐵路局吳家山站始發(fā)的X8107次、由上海鐵路局義烏西站始發(fā)的X8115次等四趟中歐班列陸續(xù)到達(dá)阿拉山口站，經(jīng)過快速通關(guān)、邊檢后，分別向波蘭華沙、馬拉舍維奇，德國杜伊斯堡等地駛?cè)ァ?span style="display:none">CUb大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，此次集中到達(dá)的5趟中歐班列平均在阿拉山口停留4小時(shí)，相較以往西行國際貨運(yùn)班列6至8小時(shí)的通關(guān)時(shí)間節(jié)省了三分之一以上，通關(guān)速度大幅提升。為確保西行國際貨運(yùn)班列高效、快捷運(yùn)輸，阿拉山口站成立了中歐班列運(yùn)輸組織領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了班列運(yùn)輸組織方案，進(jìn)行了周密部署安排，針對班列運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的問題，從班列的接發(fā)、票據(jù)流轉(zhuǎn)、一關(guān)兩檢、與哈方交接等方面，詳細(xì)制定運(yùn)輸預(yù)案，確保集中到達(dá)的中歐班列得以快速通關(guān)、高效運(yùn)輸。自2016年1月至今，經(jīng)阿拉山口火車站開行的中歐班列已達(dá)212列，形成了中歐班列常態(tài)化開行模式。CUb大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”戰(zhàn)略和市場需求的推動(dòng)下，中歐班列蓬勃發(fā)展，多趟中歐班列紛紛選擇經(jīng)由阿拉山口站出境。作為西行國際班列西部出入境通道的阿拉山口火車站，依托獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，不斷優(yōu)化自身運(yùn)輸組織方式，實(shí)現(xiàn)了開行列數(shù)逐步遞增、開行密度逐步增大的良好態(tài)勢，形成了穩(wěn)定快速的運(yùn)輸通道，為不斷增長的中歐班列運(yùn)輸需求提供了充足的運(yùn)力保障。CUb大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682