哈歐班列運(yùn)行一年碩果累累

當(dāng)哈爾濱遇到漢堡，中歐商貿(mào)往來的版圖上又添亮麗的一筆。從“藍(lán)圖”到“路線圖”，龍江正穩(wěn)步邁向沿邊開發(fā)、開放的前沿。作為龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的龍頭引擎，哈歐班列自2015年6月13日開通以來，至今運(yùn)行滿一年，東西班列合計(jì)99班、1263車、2526標(biāo)箱，其中西向發(fā)運(yùn)52班、821車、1642標(biāo)箱；東向發(fā)運(yùn)47班、442車、884標(biāo)箱；總進(jìn)出口額達(dá)2.1億美元，合13.8億元人民幣。I5E大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，“龍江絲路帶”成為最熱門的關(guān)鍵詞，在為國家“一帶一路”戰(zhàn)略增墨添彩的同時(shí)，也為龍江帶來了新憧憬、新機(jī)遇。地處祖國最北端的黑土地由此站在了國家新一輪沿邊大開放的最前沿。在省委、省政府的大力支持下，合作各方齊心協(xié)力，高效運(yùn)作，2015年5月25日，由北京長久物流股份有限公司、哈爾濱鐵路局、UTI國際物流(中國)有限公司和中國大連港集團(tuán)有限公司共同合作組建的哈歐國際物流股份有限公司創(chuàng)立籌備會(huì)議在哈爾濱舉行。2015年6月13日實(shí)現(xiàn)哈爾濱西向首發(fā)，6月26日漢堡東向首發(fā)，每周對(duì)開東西向各一班。I5E大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，2015年全年東西向班列累計(jì)共發(fā)運(yùn)54班，西向累計(jì)發(fā)運(yùn)29班，共計(jì)543車、586自然箱、1086TEU，平均運(yùn)行時(shí)間18天；東向累計(jì)發(fā)運(yùn)25班，共計(jì)235車、235自然箱、470TEU，平均運(yùn)行時(shí)間17天；東西向累計(jì)實(shí)載778車821自然箱、1556TEU。2015年東西向累計(jì)進(jìn)出口額約1.14億美元(7.3億元人民幣)，進(jìn)口繳納關(guān)稅約1617萬元人民幣。 I5E大陸橋物流聯(lián)盟

2016年1月2日班次起至6月13日班次，東西向班列累計(jì)共發(fā)運(yùn)45班，西向累計(jì)發(fā)運(yùn)23班，共計(jì)278車、296自然箱、556TEU，貨值達(dá)3060萬美元；東向累計(jì)發(fā)運(yùn)22班，發(fā)運(yùn)207車、209自然箱、414TEU，貨值達(dá)6803萬美元；東西班列共計(jì)485車、505自然箱、970TEU，貨值達(dá)9863萬美元。西向平均單箱貨值11萬美元，以電子產(chǎn)品和機(jī)械設(shè)備為主，約占總量60%。東向平均單箱貨值33萬美元，以汽車零部件為主。I5E大陸橋物流聯(lián)盟

哈歐班列具備四大優(yōu)勢：一是區(qū)位優(yōu)勢，與我國的西線通道相比，經(jīng)滿洲里的哈歐班列國內(nèi)路程短、在俄境內(nèi)里程7000公里，可大幅降低運(yùn)費(fèi)成本。經(jīng)過的國家少，更便捷安全。經(jīng)俄到歐洲的通道順暢，是以俄羅斯和歐洲為目標(biāo)市場的產(chǎn)品最科學(xué)合理的集貨分撥中心。依托改造升級(jí)后的通道，哈歐班列通過大連港和俄羅斯符拉迪沃斯托克各港口，與日韓和我國東南沿海相連，實(shí)現(xiàn)連接亞歐的陸海聯(lián)運(yùn)。在建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、對(duì)接德國工業(yè)4.0和實(shí)施中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)議、加強(qiáng)與長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系的背景下，哈歐班列極富商業(yè)價(jià)值。二是股東的資源優(yōu)勢，哈歐公司股東結(jié)構(gòu)突出了民營化、國際化、本土化和全產(chǎn)業(yè)鏈，四者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢疊加，把集貨、編組、分撥和洲際銜接的各環(huán)節(jié)成本降到最低，使哈歐班列在眾多的中歐班列中保持較強(qiáng)競爭優(yōu)勢。三是自身優(yōu)勢，它是唯一的邊境省份的中歐班列；是經(jīng)過國家最少的周周雙向?qū)﹂_、常態(tài)化運(yùn)營的中歐班列，它的穩(wěn)定開行給國內(nèi)外客戶尤其是大型生產(chǎn)企業(yè)提供了穩(wěn)定的物流保障；哈歐班列全程實(shí)現(xiàn)了單證無憂操作、通關(guān)高效一體化、專人專貨等高品質(zhì)服務(wù)。四是機(jī)遇優(yōu)勢，哈歐國際物流以海陸空多式聯(lián)運(yùn)為運(yùn)輸方式，打造對(duì)俄對(duì)歐的國際大通道雛形已經(jīng)確立。I5E大陸橋物流聯(lián)盟

隨著哈歐班列的順利運(yùn)行，必將高效地促進(jìn)生產(chǎn)要素向我省國際貨運(yùn)通道和主要交通干線沿線轉(zhuǎn)移和集聚，形成發(fā)達(dá)的外向型產(chǎn)業(yè)體系，帶動(dòng)貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)升級(jí)，為破解龍江當(dāng)前發(fā)展難題打開全新路徑。(作者：狄婕)I5E大陸橋物流聯(lián)盟

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