發(fā)改委回應(yīng)中歐班列統(tǒng)一品牌 稱打造國際知名物流品牌

日前，國家發(fā)改委召開定時主題新聞發(fā)布會，發(fā)布宏觀經(jīng)濟運行情況并回應(yīng)熱點問題。發(fā)改委秘書長兼新聞發(fā)言人李樸民回應(yīng)中歐班列統(tǒng)一品牌時表示，中歐班列統(tǒng)一品牌的使用，有利于集合各地力量，增強市場競爭力，將中歐班列打造成具有國際 競爭力和信譽度的國際知名物流品牌。XVT大陸橋物流聯(lián)盟

從2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，國內(nèi)一些城市立足本地區(qū)位優(yōu)勢、路網(wǎng)條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，陸續(xù)開通了通往歐洲和中亞的鐵路集裝箱班列，不僅有效促進(jìn)了沿線各國間的經(jīng)貿(mào)往來，也有力帶動了我國開放型經(jīng)濟的快速發(fā)展。XVT大陸橋物流聯(lián)盟

李樸民介紹，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中歐班列發(fā)展日益活躍，運量大幅增長，貨值顯著提升，回程班列從無到有，成為加強沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和提升經(jīng)貿(mào)合作水平的重要載體。目前，全國已有重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個城市陸續(xù)開行了去往德國杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列。目前，已鋪畫班列運行線路39條，國內(nèi)日均行駛1300公里以上。XVT大陸橋物流聯(lián)盟

李樸民表示，由于中歐班列處于發(fā)展初期，還存在一些問題。如沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足、通關(guān)便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運輸成本偏高、國內(nèi)的一些無序競爭時有發(fā)生等等。解決這些問題，迫切需要政府加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，促進(jìn)班列健康有序發(fā)展。XVT大陸橋物流聯(lián)盟

為了解決這些問題，國家發(fā)改委、中國鐵路總公司會同有關(guān)部門和地方穩(wěn)步推進(jìn)中歐班列統(tǒng)一品牌建設(shè)。6月8日，中歐班列統(tǒng)一品牌正式啟用，帶有統(tǒng)一品牌和標(biāo)識的中歐班列從全國多地同時發(fā)出。“這標(biāo)志著中歐班列發(fā)展進(jìn)入了一個新的歷史階段。”XVT大陸橋物流聯(lián)盟

李樸民認(rèn)為，中歐班列統(tǒng)一品牌的使用，有利于集合各地力量，增強市場競爭力，將中歐班列打造成具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌，這對于日益增長的亞歐大陸國際貨運需求，釋放絲綢之路經(jīng)濟帶物流通道的潛能，把絲綢之路從過去的商貿(mào)路變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的經(jīng)濟帶，具有非常重要的意義。XVT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，下一步，國家發(fā)改委將會同中國鐵路總公司和有關(guān)方面有關(guān)地方，加快推進(jìn)統(tǒng)一品牌建設(shè)。在品牌建設(shè)、班列命運、品牌標(biāo)識、品牌使用、品牌宣傳等方面加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，優(yōu)化現(xiàn)有的中歐班列貨源組織，提高班列運行效率，促進(jìn)內(nèi)部良性競爭，打造物流服務(wù)平臺。XVT大陸橋物流聯(lián)盟

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