盛光祖:中歐班列數量年增1.7倍 運價累計降20%
2016-06-22 08:42:28
Landbridge平臺
“目前中歐班列,已在中國國內16個城市與歐洲8國12個城市間,建立了39 條班列運行線,班列開行范圍和輻射范圍正不斷擴大。”
6月21日,中國鐵路總公司總經理盛光祖在 “絲路國際論壇2016”上如是介紹,作為“一帶一路”建設的重點和優先領域,中國鐵路總公司與絲路沿線國家鐵路部門,組織開通了中歐班列,共同打造中歐班列國際物流品牌,為全面提升絲路沿線各國經貿水平,提供運輸保障。
據盛光祖介紹,目前中歐班列以海運時間的三分之一、空運價格的五分之一,贏得國際物流市場的青睞。2015 年,中歐班列開行815列,是2014年的2.7倍,其中,歐洲開往中國的班列265 列,增長8.5倍。
此外,為了降低全程物流成本,中國鐵路總公司按照量價捆綁原則,與相關國家鐵路部門共同給予班列優惠運價政策。目前,班列全程運價較開行之初下降20%以上。
盛光祖提到,近年來,中國鐵路事業快速發展。除了擁有鐵路建設運營的豐富經驗和明顯比較優勢外,中國還能夠按照市場化規則,為項目實施提供最經濟的一攬子解決方案。例如,中國政府倡議籌建的亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金,將為“一帶一路”基礎設施建設提供強有力的投融資支持。
中國鐵路總公司于2013年3月正式成立,注冊資金1.036萬億元人民幣。原鐵道部部長盛光祖被任命為中國鐵路總公司總經理和公司法定代表人。就在今年6月8日,中國鐵路總公司市場化取得了新突破,正式啟用中歐班列統一品牌,今后中國開往歐洲的所有中歐班列將采用這一品牌。
“可以預見,中歐班列在服務沿線各國經濟發展中,將發揮更加重要的作用。”盛光祖說道。
他還倡議,未來絲路沿線各國合力打造中歐班列國際物流品牌,優化班列運行線,聯合編制全程運行圖,以量價捆綁為原則實行優惠運價,壓縮班列運行時間和成本。同時,相關各國有關方面應加快推進海關信息互換、監管互認、電子報關以及檢驗檢疫合作,解決郵包運輸監管、單證信息共享等問題,縮短口岸轉關、換裝時間,努力實現中歐班列10日運達目標。
目前,中國鐵路營業里程達到12.1萬公里,其中高鐵營業里程1.9萬公里,占世界高鐵運營里程的60%以上,居世界第一位。
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