南京中歐班列15天到莫斯科

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6月29日上午10點，中歐班列(南京—莫斯科)首開儀式在南京北站舉行，這是南京國際班列中首次以莫斯科為目的地的班列。記者了解到，中歐班列(南京—莫斯科)在首次開行后，將在年內實現兩周一班，年底前到明年初有望增至每周一班。Sz2大陸橋物流聯盟

來自江蘇的貨源主要為服裝、玩具、汽車配件Sz2大陸橋物流聯盟

上午11點左右，中歐(南京—莫斯科)班列裝載著江蘇各地的家電、玩具、建材等物品從南京貨運中心南京北站始發，前往終點站莫斯科。鐵路運輸里程全程約1萬公里，在我國境內3008公里，在莫斯科境內約7000公里，途經滿洲里出境進入莫斯科。全程運行12至15天，比傳統海運節約了整整一個月的時間。Sz2大陸橋物流聯盟

記者了解到，2014年，南京嘗試開行中亞國際班列，2015年在南京出臺支持性政策后，中亞國際班列逐步規范化運作。2016年中亞班列穩定開行每周兩班。經對中亞班列200票抽樣調查，主要出口貨源方面，來自江蘇省的貨源約60%，主要品種為輕工、服裝、玩具、農藥、汽車配件、高鐵配件等。同時由于南京海鐵聯運的優勢，貨源地輻射到廣東、福建、浙江、安徽等地，品種主要為建材、燈具、生活用品、輕工、服裝等。綜合考慮，南京開行國際班列優勢明顯。Sz2大陸橋物流聯盟

根據中國鐵路總公司統計，2015年全國共開行中亞班列1535列、發送12.6萬標箱，其中，南京開行39列、0.26萬標箱，位居第10(我省連云港位居第1，共發送2.0萬標箱)。今年1—5月全國共開行中亞班列587列、發送2.7萬標箱，其中，南京開行列數和發送箱量實現跨越式增長，共開行32列、發送0.16萬標箱，全年開行列數和發送箱量有望升至前6。Sz2大陸橋物流聯盟

預計年內實現兩周一班Sz2大陸橋物流聯盟

明年初有望增至每周一班Sz2大陸橋物流聯盟

在中亞班列開行的基礎上，通過對出口貨源的調查，大約有60%的貨源將來自江蘇地區。而南京周邊的浙江、福建、安徽、江西等省份由于公鐵聯動成本較低，也有較大需求。因此，南京開行國際班列需求迫切。經過中俄各方共同努力，中歐(南京—莫斯科)班列29日首次開行，預計將在年內實現兩周一班，年底前到明年初有望增至每周一班，努力為促進外貿穩增長提供重要支撐。出口貨物將以白家電、燈具、電子產品、建材、輕工、化工產品、汽車整車、汽配、鐵路和高鐵配件為主。Sz2大陸橋物流聯盟

南京市委書記黃莉新在首發儀式上致辭：“中歐班列沿著古‘絲綢之路’橫貫歐亞大陸，是推進‘一帶一路’戰略、促進中歐合作發展的重要載體，已成為沿線各國深化政策溝通、實施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的重要紐帶。”黃莉新說，6月20日，習近平總書記在波蘭華沙出席了中歐班列統一品牌接車儀式，29日開通的南京—莫斯科班列是國內首個以莫斯科為終點站的中歐國際班列，也是南京在開通中亞班列基礎上進一步向歐洲延伸拓展的國際班列，“有利于我們更好地參與一百年建設，進一步深化中俄集貿往來和企業合作，促進互利共贏、推動共同發展。”Sz2大陸橋物流聯盟

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