全力以赴保長吉班列運(yùn)輸

自2016年5月29日起，沈陽鐵路局開行沈陽東至綏中X412次長吉貨物班列以來，錦州站作為技術(shù)作業(yè)站，加強(qiáng)貨物班列運(yùn)輸組織，爭分奪秒解編、送車、對位，全力壓縮站停時間，充分發(fā)揮“后廠”保障作用。hpI大陸橋物流聯(lián)盟

7月9日，筆者來到錦州站上行場，對錦州站X412次運(yùn)輸組織過程進(jìn)行現(xiàn)場采訪，記錄一線職工爭分奪秒保列車正點(diǎn)、壓作業(yè)車停時的現(xiàn)場情景。hpI大陸橋物流聯(lián)盟

3時35分，車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間助理值班員高汝宏、康健、金輝接到X412次列車預(yù)告的信息后，立即出務(wù)作業(yè)，按列車前、中、后三個停留位置到達(dá)預(yù)定停車地點(diǎn)?？到荨⒔疠x提前取出防溜鐵鞋，選定好接車地點(diǎn)。3時44分，編組8輛的X412次列車接入上行場12道，3名助理值班員立崗迎接列車到來。列車停車后，金輝在中部組織列車?yán)?，摘解到站錦州的3輛零快?？到≡诹熊囄膊繉φ廛囕v做好防溜，卸下列尾主機(jī)，再將列尾主機(jī)安裝至摘解后的車列尾部，連結(jié)列尾主機(jī)和車輛軟管，組織機(jī)車乘務(wù)員試驗(yàn)列尾，確認(rèn)列車自動制動機(jī)作用良好。同時，2名貨檢員及時對摘解車輛進(jìn)行貨檢作業(yè)，涂打貨檢作業(yè)標(biāo)記，確認(rèn)車輛裝載加固和施封狀態(tài)良好。hpI大陸橋物流聯(lián)盟

金輝與信號樓車站值班員加強(qiáng)聯(lián)系，協(xié)調(diào)第一時間開放出站信號，保證長吉貨物班列優(yōu)先放行。3時52分，金輝顯示發(fā)車信號，組織機(jī)車乘務(wù)員啟動機(jī)車，牽引剩余5輛零快開往前方站。從列車接入至發(fā)車，需要經(jīng)過尾部摘車、車輛防溜、安設(shè)列尾、貨檢作業(yè)、組織發(fā)等十余個作業(yè)環(huán)節(jié)，助理值班員、貨檢員配合密切、作業(yè)緊張有序，技術(shù)作業(yè)用時僅8分鐘。hpI大陸橋物流聯(lián)盟

為做好摘解零快的送車、對位工作，該站安排二調(diào)及時掛取車輛。調(diào)車長劉建國、連結(jié)員張健分別撤除車輛兩端防溜鐵鞋，組織機(jī)車牽出，經(jīng)上行場東部咽喉，進(jìn)入第二調(diào)車區(qū)。到達(dá)折返地點(diǎn)時，劉建國和張健嚴(yán)格執(zhí)行信號“雙確認(rèn)”要求，“眼看、手指、口呼”確認(rèn)好推進(jìn)信號。調(diào)車長劉建國顯示推進(jìn)信號，連結(jié)員張健在車列前部領(lǐng)車，指揮機(jī)車推送車列運(yùn)行，經(jīng)由調(diào)車線36道，送入老加冰專用線。制動員李興提前檢查線路，車列停穩(wěn)后，登上車輛閘臺，擰緊人力制動機(jī)，對停留車進(jìn)行防溜。4時20分，送車作業(yè)完畢，劉建國與貨運(yùn)人員進(jìn)行交接簽字。hpI大陸橋物流聯(lián)盟

截至7月9日，錦州站辦理長吉貨物班列42列336輛，在列技術(shù)作業(yè)平均用時12分鐘;取送零快126輛，送車對位平均用時47分鐘，最大限度地釋放了技術(shù)站作用。hpI大陸橋物流聯(lián)盟

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