第2000列中歐班列從義烏鳴笛出發(fā)!

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21日上午，X8024次中歐班列（義烏–馬德里）從鐵路義烏西貨運(yùn)站鳴笛駛出。標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開(kāi)行總數(shù)已達(dá)2000列。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

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沉寂千年的絲路古道，如今鐵笛聲疾、貨運(yùn)繁忙。2011年3月19日，首趟中歐班列（重慶-杜伊斯堡）滿載IT產(chǎn)品從重慶出發(fā)，一路向西，緩緩駛向萬(wàn)里之遙的德國(guó)杜伊斯堡。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

如同一篇華章開(kāi)了好頭，在隨后的一千多個(gè)日夜里，中歐班列開(kāi)行500列歷時(shí)時(shí)間從最初的4年到后來(lái)的7個(gè)多月，再縮短至5個(gè)多月，再到現(xiàn)在的3個(gè)半月，這支新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”在奔跑中不斷提速，完成了一次又一次的攀升。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

機(jī)遇總是青睞有準(zhǔn)備的先行者。近年來(lái)，中國(guó)鐵路總公司堅(jiān)持把開(kāi)好中歐班列作為落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措，加大中歐班列組織力度，逐步完善服務(wù)保障措施，促使中歐班列開(kāi)行數(shù)量實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。上半年共開(kāi)行619列，同比增長(zhǎng)150%。在今年5月15日實(shí)施的新運(yùn)行圖中，鐵路總公司繼續(xù)增加中歐班列運(yùn)能，新增中歐班列線路13條，總數(shù)達(dá)到39條，覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，目前中國(guó)境內(nèi)穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列的城市已達(dá)16個(gè)，到達(dá)歐洲8個(gè)國(guó)家12個(gè)以上城市。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

不管是國(guó)內(nèi)代運(yùn)貨物，還是國(guó)外回程貨物，中歐班列都頻頻出現(xiàn)“爆倉(cāng)”。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路總公司透露，其制勝秘訣就在于“低成本高時(shí)效”。中歐班列日均運(yùn)行1300公里，正點(diǎn)率接近100%。全程運(yùn)行時(shí)限大幅壓縮，最快12天抵達(dá)歐洲。如此高時(shí)效的中歐班列運(yùn)費(fèi)卻僅為空運(yùn)價(jià)格的1/5。鐵路總公司通過(guò)實(shí)施價(jià)格優(yōu)惠、運(yùn)行安全正點(diǎn)、提供全程服務(wù)等措施，大大力吸引和集聚了中歐班列貨源。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

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目前，中歐班列運(yùn)輸貨物品類已由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件、食品、家具、機(jī)械設(shè)備等。針對(duì)返程貨源難度較大的情況，則加強(qiáng)與沿線國(guó)家鐵路和物流企業(yè)合作，積極參加國(guó)際招標(biāo)，共同開(kāi)發(fā)返程貨源。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，回程班列繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，截至6月底，共開(kāi)行了209列返程列車，同比增長(zhǎng)318%。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

一路奔跑，一路輝煌。這支“鋼鐵駝隊(duì)”將再續(xù)華章，讓古老絲綢之路上不斷響起中歐貿(mào)易新時(shí)代的“駝鈴”。PHu大陸橋物流聯(lián)盟

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