貨運班列讓臨沂聯(lián)通全球 每噸運費比汽運便宜幾十元

本次班列主要托運方臨沂中聯(lián)物流第十五分公司經(jīng)理張明釗對該班列的開通贊不絕口。他介紹，班列開行初期單向開行，每周開行兩列，與旅客列車一樣具備“定時、定線、定點、定價”優(yōu)點，并可根據(jù)客戶運輸需求加掛車輛擴編。“價格上，與汽運相比，鐵路運輸每噸能便宜幾十元，深受客戶歡迎。”N1C大陸橋物流聯(lián)盟

此外，集裝箱運輸便于鐵路運輸兩端的裝卸作業(yè)和接取送達(dá)，可有效減少因重復(fù)裝卸而導(dǎo)致的貨物破損和丟失。N1C大陸橋物流聯(lián)盟

3年開通10條見證臨沂實力 貨運班列讓臨沂聯(lián)通全球N1C大陸橋物流聯(lián)盟

臨沂擁有全國規(guī)模最大、物流覆蓋面最廣的市場集群。近年來，臨沂商城積極融入“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)國際物流之都步伐，加速與國內(nèi)外物流樞紐城市經(jīng)貿(mào)往來，鐵路貨物班列運輸安全快速、運距長、運量大的優(yōu)勢恰恰滿足了商城轉(zhuǎn)型發(fā)展的內(nèi)在需求。臨沂鐵路部門與臨沂地方鐵路局、臨沂商城管委會聯(lián)合調(diào)研、磋商，最終達(dá)成共識：市政府扶持、鐵路讓利、商城業(yè)主組織貨源，利用3年時間開辟國際、國內(nèi)貨物班列線路10條，讓臨沂商品走向全國、通向世界。N1C大陸橋物流聯(lián)盟

2014年8月2日，臨沂至廣州快速貨物班列成功開行，并實現(xiàn)臨沂、廣州兩地每日往返運行。該班列開行后貨源大漲，連續(xù)經(jīng)過兩次加掛才逐漸滿足客戶需求。臨沂至廣州班列在臨沂商城圈產(chǎn)生了強烈的“班列效應(yīng)”，廣大商城業(yè)主紛紛要求與鐵路合作開行貨物班列。N1C大陸橋物流聯(lián)盟

臨沂至廣州貨運班列開行之后，臨沂班列開行節(jié)奏明顯加快，2015年陸續(xù)開辟了臨沂至烏魯木齊(兩條)、西寧、昆明和德國漢堡（經(jīng)滿洲里）5條班列線路，2016年又成功開行了臨沂至成都、重慶、喀什(巴基斯坦瓜達(dá)爾港)、南寧貨物班列。N1C大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，我市已經(jīng)擁有8條國內(nèi)貨物班列和2條國際貨物班列，貨運班列線路達(dá)到10條。這10條班列線路運距長、運價低、時效快，備受貨主青睞，貨源穩(wěn)定增長，已經(jīng)成為鐵路、地方政府、商城企業(yè)三方合作共贏的有效模式。N1C大陸橋物流聯(lián)盟

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