陜西中歐班列打通西安華沙貿(mào)易通道

8月18日上午10時(shí)05分，隨著機(jī)車汽笛的長鳴，首趟載有“中歐班列”統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的集裝箱國際貨運(yùn)班列駛出西安鐵路局新筑車站，一路向西奔向9000公里以外的波蘭首都華沙，標(biāo)志著西安至華沙的中歐班列正式開行。這是繼2013年西安開行中亞班列以來首次開行中歐班列，為推進(jìn)陜西向西開放，助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)構(gòu)建了全新的國際物流大通道。0RA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，為努力踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略，助力陜西西安開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在陜西省委省政府，西安市委市政府的高度重視和相關(guān)各單位、各部門的不懈努力和大力支持下，較短時(shí)間內(nèi)完成了集裝箱專用平車的調(diào)配、運(yùn)輸計(jì)劃報(bào)批、海關(guān)、檢疫、過磅、裝箱、短途運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)組織工作，確保了西安至華沙中歐班列的順利開行。0RA大陸橋物流聯(lián)盟

有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，中歐班列的開通，是踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略，將進(jìn)一步促進(jìn)中歐陸路商貿(mào)物流發(fā)展。中國與歐洲經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，經(jīng)貿(mào)往來密切，物流需求旺盛。資料顯示，2015年，中國和歐洲各國之間貿(mào)易進(jìn)出口額達(dá)395,690,073萬美元，其中，出口227,494,984萬美元，進(jìn)口168,195,089萬美元。但一直以來，中國對歐洲貿(mào)易的大部分貨物都通過海運(yùn)方式進(jìn)行，部分附加值較高貨物和跨境電子商務(wù)件主要通過航空，另有部分以鐵路、公路運(yùn)輸方式通過阿拉山口、滿洲里、二連浩特等邊境口岸出境。0RA大陸橋物流聯(lián)盟

作為踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略，促進(jìn)中歐陸路商貿(mào)物流發(fā)展的重要載體，西安至華沙中歐班列的開行將有效提升物流效率，時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省30天左右，較公路縮短8-10天，運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)節(jié)省4/5，集安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、綠色等優(yōu)勢于一體。0RA大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，西安鐵路局將密切與西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司合作，將班列與跨境貿(mào)易電子商務(wù)、糧食、肉類及相關(guān)口岸功能相結(jié)合，適時(shí)研發(fā)班列相應(yīng)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，優(yōu)化提升兩端的場地服務(wù)，為中國商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。0RA大陸橋物流聯(lián)盟

西安至華沙中歐班列的順利開行，不僅為“中國制造”走出去創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，更為陜西省本土企業(yè)與亞歐各國開展產(chǎn)能合作搭建了橋梁，同時(shí)為今后其他產(chǎn)品對外出口奠定基礎(chǔ)，對打造“海外陜西”、建設(shè)“品質(zhì)西安”具有重要意義。0RA大陸橋物流聯(lián)盟

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