中亞國際貨運專列計劃全年開行24次

9月7日，南通至阿富汗海拉頓的國際貨運專列——中亞班列，滿載南通家紡和來自蘇南、浙江的小家電等貨物順利抵達阿富汗境內的終點海拉頓。遠在家鄉的市鐵路辦工作人員得知消息后，也倍感振奮。“在各方大力支持下，這趟班列從無到有，也讓南通更好融入到‘一帶一路’戰略大潮之中。”市鐵路辦主任薛祖健介紹說。vSX大陸橋物流聯盟

今年7月初，作為“兩學一做”活動之一，市鐵路辦赴海門疊石橋，調研鐵路貨運情況。在調研中，鐵路辦獲悉疊石橋計劃在蘇南開通一趟國際貨運專列，讓疊石橋名揚天下的家紡產品走向中亞。“選擇蘇南，主要是看中那里的配套服務，但是從物流角度來說，成本要增加很多，并不是最佳選擇。”疊石橋方面的一番話讓鐵路辦一行人牢記在心，當即表示，大家共同努力，爭取讓這趟班列從南通發車，既節省海門方面物流成本，也推動南通物流產業發展，進一步融入“一帶一路”戰略之中。vSX大陸橋物流聯盟

一回南通，市鐵路辦上下立刻動員起來，與上海鐵路局、南京鐵路貨運中心等部門積極溝通，協調解決相關問題。經多次溝通，在各部門大力支持下，中亞班列確定從南通火車東站發車。8月中旬以來，貨物陸續集聚，但就在這時，問題出現了。由于種種原因，貨運計劃遲遲沒有批下來。負責運營“中亞國際班列（南通—阿富汗·海拉頓）”項目的省勤耕實業有限公司有些著急，公司負責人立刻將問題反映給市鐵路辦。“還有幾天就要發車了，如果計劃還批不下來，前面的諸多努力就要付諸東流。”市鐵路辦得知情況后，立刻派員去南京、上海積極爭取。努力沒有白費，終于在發車前3天，計劃批了下來。vSX大陸橋物流聯盟

根據計劃，今后中亞班列貨運業務會以鐵路專列形式開展，進出口業務量每次不少于41個標箱，每月開行班列2次，第一年全年達到24專列，預計每年出口貨值2億美元，進口貨值2億元人民幣。市鐵路辦表示，將進一步貫徹市委市政府指示要求，加快推動交通轉型發展，更好發揮鐵路運輸在經濟社會發展中的基礎性、先導性作用，為建設長三角北翼經濟中心提供戰略支撐。vSX大陸橋物流聯盟

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