“長滿歐”開通吉林省首個(gè)國際冷鏈集裝箱班列

9月18日，隨著汽笛的長鳴，一整列滿載鮮果蔬菜的“長滿歐”冷鏈國際班列緩緩駛出長春國際陸港，奔赴俄羅斯，這標(biāo)志著吉林省第一條專業(yè)化國際鐵路冷鏈物流通道正式開通。2Fz大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，受國際間形勢(shì)影響，我國與俄羅斯的雙邊貿(mào)易持續(xù)升溫，作為國家向北開放的窗口城市群中心位置的長春，越來越多的承擔(dān)起對(duì)俄貿(mào)易的重要樞紐功能。隨著俄羅斯與歐洲國家間的關(guān)系持續(xù)惡化，導(dǎo)致其國內(nèi)大量與百姓民生息息相關(guān)的生活物資采購轉(zhuǎn)向中國，其中的生鮮果蔬所占比重較大，致使中俄果蔬貿(mào)易量激增，受制于中俄間冷鏈物流能力的缺失，目前的貿(mào)易量與運(yùn)力匹配度嚴(yán)重失衡。2Fz大陸橋物流聯(lián)盟

中俄間原有的生鮮貨物的運(yùn)輸方式主要是公路、海運(yùn)、鐵路冷藏車、空運(yùn)等方式，而國際冷鏈集裝箱班列平衡了上述多種運(yùn)輸方式的不足，與海運(yùn)相比縮短了70%以上的運(yùn)輸時(shí)間，與公路相比單噸成本降低了一半以上，與空運(yùn)相比運(yùn)到時(shí)間相差不多，而運(yùn)價(jià)僅為空運(yùn)價(jià)格的零頭。因此，開行國際冷鏈集裝箱班列，依托興隆綜保區(qū)資源以及長春國際陸港功能，為吉林省打造東北國際高速冷鏈服務(wù)中心正當(dāng)其時(shí)。2Fz大陸橋物流聯(lián)盟

東北國際高速冷鏈服務(wù)中心將以高速冷鏈物流服務(wù)于生鮮運(yùn)輸、以高速冷鏈物流牽引生鮮交易進(jìn)區(qū)、以高速冷鏈物流升級(jí)國際生鮮貿(mào)易平臺(tái)，為中、韓、日、俄、歐間生鮮果蔬貿(mào)易提供冷藏倉儲(chǔ)、冷藏包裝、冷藏裝箱、集裝箱冷鏈運(yùn)輸?shù)热轿痪C合服務(wù)及一站式高速運(yùn)輸通道。2Fz大陸橋物流聯(lián)盟

本次開通的長春至俄羅斯的國際冷鏈班列全程7000公里，運(yùn)輸時(shí)間約12天。裝載了蘋果、梨、柑橘、辣椒、葡萄等多種果蔬，總貨值達(dá)十幾萬美元，由山東、河北、北京、遼寧、長春等多地分別出貨并集結(jié)至長春綜保區(qū)報(bào)關(guān)后，由國際冷鏈集裝箱班列一票直達(dá)俄、歐中心消費(fèi)區(qū)。2Fz大陸橋物流聯(lián)盟

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