濟(jì)南鐵路局開行威海至廣州集裝箱班列

“我的貨過去從威海運(yùn)到廣州最快需要55個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在好了，鐵路集裝箱班列開行后，僅需要40個(gè)小時(shí)，節(jié)省了15個(gè)小時(shí)。”一位廣州的鐵路老貨主高興地向記者介紹。9月20日，一列由濟(jì)南鐵路局威海南站開出的集裝箱班列順利抵達(dá)廣州棠溪站。9XR大陸橋物流聯(lián)盟

為拓展物流市場(chǎng)，促進(jìn)貨運(yùn)上量，濟(jì)南局大力實(shí)施供給側(cè)改革，組織煙臺(tái)車務(wù)段多次到威海地方鐵路局、威海港集團(tuán)上門洽談，逐項(xiàng)敲定具體細(xì)節(jié)，達(dá)成威海至廣州集裝箱班列開行協(xié)議。9XR大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足客戶需求，該班列采取“一站直達(dá)”模式，首發(fā)列車編組25輛，最高時(shí)速120公里，全程運(yùn)行40個(gè)小時(shí)。該班列開行初期為每周3班，逐步增至每周6班，每年運(yùn)力超過3萬標(biāo)準(zhǔn)箱。9XR大陸橋物流聯(lián)盟

該班列將陸續(xù)承接日本和韓國電子產(chǎn)品、東北地區(qū)特產(chǎn)、廣州電子產(chǎn)品、小商品等進(jìn)出口對(duì)接業(yè)務(wù)，逐步形成煙臺(tái)、威海地區(qū)至華南地區(qū)貿(mào)易往來的鐵路物流大通道。9XR大陸橋物流聯(lián)盟

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