搭乘“蓉歐+”班列 南美凍肉將上成都餐桌

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烏拉圭凍肉通過海運抵達(dá)寧波后，從寧波北侖港站搭乘“蓉歐+”寧波班列運抵成都國際鐵路港Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

市委十二屆七次全會強調(diào)加快構(gòu)建“空、鐵、公、水”四位一體的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，打造暢通西部、聯(lián)接全國、通達(dá)全球的西部綜合交通樞紐。成都將進(jìn)一步提升和拓展“蓉歐+”戰(zhàn)略，核心是構(gòu)建“兩港三網(wǎng)”，打造成都國際空港和國際鐵路港，拓展國際國內(nèi)陸上物流網(wǎng)、空中物流網(wǎng)和空中人流網(wǎng)，帶動貿(mào)易發(fā)展、服務(wù)業(yè)提升、產(chǎn)業(yè)聚集和國際產(chǎn)能合作Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

“沒想到現(xiàn)在可以在家門口報檢報關(guān)接貨。海鐵聯(lián)運方式不僅使運輸費用降低了30%以上，同時減少了人員差旅成本，報檢報關(guān)時間也比過去縮短了3~5天”Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

2日凌晨5點，一列運載著烏拉圭凍肉的列車到達(dá)成都國際鐵路港。這是國內(nèi)進(jìn)口凍肉首次通過鐵路運輸在內(nèi)陸口岸清關(guān)。Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

該批凍肉從南美烏拉圭始發(fā)，通過海運抵達(dá)寧波后，9月30日凌晨從寧波北侖港站搭乘“蓉歐+”寧波班列運抵成都國際鐵路港，全程運輸時間70個小時。昨日下午，這批共2個集裝箱50余噸的凍肉在成都國際鐵路港開箱。這標(biāo)志著成都進(jìn)境肉類指定口岸正式運營，開啟了成都地區(qū)進(jìn)口凍肉直運入川的新局面。Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

運輸費用降低30%以上Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，這批凍肉在開箱后即進(jìn)入凍庫，經(jīng)四川省出入境檢驗檢疫局檢查后，將在國慶大假后進(jìn)入市場，擺上成都市民的餐桌。據(jù)了解，四川每年對進(jìn)口凍肉的需求達(dá)百萬噸，但此前只能從沿海報檢報關(guān)再通過公路運輸送達(dá)成都，商戶需要往返幾千公里到沿海辦理手續(xù)。Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月，成都國際鐵路港進(jìn)境肉類指定口岸獲批通過驗收，同時國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)9個沿海城市作為成都直接進(jìn)口凍肉的海鐵聯(lián)運第一口岸。成都國際陸港運營有限公司結(jié)合多式聯(lián)運示范工程建設(shè)的要求，制定了進(jìn)口凍肉制品的“蓉歐+”海鐵聯(lián)運方案。進(jìn)口凍肉從寧波北侖港上岸，辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，無縫對接鐵路運輸，搭乘“蓉歐+”寧波專列，采取鐵路最新研發(fā)的BX1K型冷藏車技術(shù)，解決國際冷藏箱沿途插電制冷問題。Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

在各方大力支持配合下，青白江區(qū)制定了細(xì)化的海鐵聯(lián)運全程物流解決方案。成都牧和食品有限公司成為第一家大膽嘗試海鐵聯(lián)運物流通道的客戶。公司總經(jīng)理肖峰感慨：“沒想到現(xiàn)在可以在家門口報檢報關(guān)接貨。海鐵聯(lián)運方式不僅使運輸費用降低了30%以上，同時減少了人員差旅成本，報檢報關(guān)時間也比過去縮短了3~5天。”Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

設(shè)立多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

市委十二屆七次全會強調(diào)加快構(gòu)建“空、鐵、公、水”四位一體的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)體系，打造暢通西部、聯(lián)接全國、通達(dá)全球的西部綜合交通樞紐。成都將進(jìn)一步提升和拓展“蓉歐+”戰(zhàn)略，核心是構(gòu)建“兩港三網(wǎng)”，打造成都國際空港和國際鐵路港，拓展國際國內(nèi)陸上物流網(wǎng)、空中物流網(wǎng)和空中人流網(wǎng)，帶動貿(mào)易發(fā)展、服務(wù)業(yè)提升、產(chǎn)業(yè)聚集和國際產(chǎn)能合作。Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

2015年1月，成都與瀘州實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，形成了省內(nèi)第一條鐵水聯(lián)運通道。同年，位于龍泉驛區(qū)的成都公路口岸正式建成啟動，成為通江達(dá)海的公路“無水港”。2015年2月，成都、武漢和瀘州三地政府聯(lián)合簽署港口物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建“新絲綢之路”和“長江黃金水道”物流大通道。2016年5月7日，武漢首開至成都多式聯(lián)運班列。Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

2015年7月，海關(guān)總署最終批復(fù)同意成都鐵路口岸設(shè)立多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，成為繼青島、西安、鄭州后，海關(guān)總署批復(fù)同意設(shè)立的第二批多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心。Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，成都國際鐵路港集裝箱鐵公水多式聯(lián)運示范工程入選國家首批多式聯(lián)運示范工程項目。計劃總投資72631萬元，總體呈現(xiàn)“一港一平臺三網(wǎng)三通道五線路”的多式聯(lián)運布局。成都國際鐵路港管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項目將全面提升成都及四川樞紐在全國物流交通體系中的影響力，推動四川物流業(yè)快速發(fā)展。Vlr大陸橋物流聯(lián)盟

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