中歐班列首個頂層設(shè)計出爐

據(jù)國家發(fā)改委昨日消息，日前，推進“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），全面部署未來5年中歐班列建設(shè)發(fā)展任務(wù)，國家發(fā)改委表示，這是中歐班列建設(shè)發(fā)展的首個頂層設(shè)計。Sp3大陸橋物流聯(lián)盟

《規(guī)劃》指出，我國將統(tǒng)籌利用中歐鐵路東中西三條國際聯(lián)運通道，按照鐵路“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列組織方式，在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規(guī)劃設(shè)立43個樞紐節(jié)點，建設(shè)發(fā)展43條運行線。Sp3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。截至今年6月底，中歐班列已累計開行1881列，實現(xiàn)進出口貿(mào)易總額約170億美元，其中回程班列達502列。Sp3大陸橋物流聯(lián)盟

不過，盡管我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，國家發(fā)改委仍指出，目前，中歐班列依舊處于發(fā)展初期，還存在綜合運輸成本偏高、無序競爭時有發(fā)生、供需對接不充分、通關(guān)便利化有待提升，以及沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)支撐能力不足等問題，迫切需要加以規(guī)范和發(fā)展完善。Sp3大陸橋物流聯(lián)盟

為此，國家發(fā)改委本次給中歐班列列出了完善國際貿(mào)易通道、加強物流樞紐設(shè)施建設(shè)、加大貨源整合力度、創(chuàng)新服務(wù)模式、建立完善價格機制、構(gòu)建信息服務(wù)平臺、推進便利化大通關(guān)等七大任務(wù)，確保提高中歐班列運行效率和效益。Sp3大陸橋物流聯(lián)盟

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