廣州石化專用鐵路增加瀝青罐式集裝箱運(yùn)輸

近日，經(jīng)中國鐵路總公司運(yùn)輸局批準(zhǔn)，廣州石化專用鐵路成功增加鐵路20英尺瀝青罐式集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著廣州石化瀝青鐵路出廠又多了一個運(yùn)輸通道。該運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增設(shè)，可有效緩解廣州石化由于瀝青罐車不足，影響瀝青出廠的矛盾。B4z大陸橋物流聯(lián)盟

廣州石化年產(chǎn)瀝青60多萬噸，由于鐵路瀝青罐車不足，2015年，鐵路出廠量不足三分之一，造成瀝青出廠困難，影響了瀝青的生產(chǎn)和銷售。B4z大陸橋物流聯(lián)盟

為解決這一問題，經(jīng)過充分的前期市場調(diào)研，2016年8月16日，廣州石化與中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司大連物流分公司正式向接軌站——廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心下元物流車間提出開辦鐵路集裝箱（瀝青）運(yùn)輸資質(zhì)的申請。經(jīng)過層層審批，9月22日，該申請正式獲得中國鐵路總公司運(yùn)輸局的批準(zhǔn)；10月3日，廣州石化正式接到了下元物流車間的批準(zhǔn)通知。B4z大陸橋物流聯(lián)盟

開通鐵路集裝箱（瀝青）運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對裝車單位來說，不需要改變現(xiàn)有裝車設(shè)施，與現(xiàn)有鐵路罐車裝車方式完全一致，可根據(jù)生產(chǎn)需要臨時增加運(yùn)力，不需要增加投資成本；對客戶來說，提貨有了更多的選擇，瀝青客戶可直接選擇集裝箱裝火車，通過集裝箱運(yùn)輸直接到達(dá)施工現(xiàn)場，減少了原來鐵路罐車到達(dá)施工現(xiàn)場附近火車站后，要給罐車加溫后再轉(zhuǎn)卸汽車罐車，再用汽車?yán)绞┕がF(xiàn)場的麻煩，充分發(fā)揮鐵路20英尺瀝青罐式集裝箱的集裝化運(yùn)輸環(huán)節(jié)少、時間短、效率高等特點(diǎn)，減少鐵路公路轉(zhuǎn)運(yùn)成本、租用罐車成本和人工成本，輕松實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸。B4z大陸橋物流聯(lián)盟

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